formula 1 San Paolo - Qualifica<br />Norris in pole con la pioggia

San Paolo - Qualifica
Norris in pole con la pioggia

Carlo Luciani - XPB ImagesLando Norris ha conquistato la pole position del Gran Premio di San Paolo al termine di una qualif...

Leggi »
World Endurance Monza - Qualifica<br />Fuoco incendia il Tempio della Velocità

Monza - Qualifica
Fuoco incendia il Tempio della Velocità

Michele Montesano - DPPI Images L’ultima qualifica della stagione 2026 del FIA WEC si è chiusa nel segno della Ferrari. Ne...

Leggi »
F4 Spanish Montmeló - Gara 1<br />Schormans si laurea campione<br />Drivex domina con Kaczynski

Montmeló - Gara 1
Schormans si laurea campione
Drivex domina con Kaczynski

Davide Attanasio - FotocarKasper Schormans (MP Motorsport) è il campione 2026 della Formula 4 spagnola. Nonostante il 13esim...

Leggi »
Eurocup-3 Montmeló - Qualifica 2<br />Al Azhari ipoteca il secondo posto

Montmeló - Qualifica 2
Al Azhari ipoteca il secondo posto

Davide Attanasio - FotocarAveva iniziato con il titolo nella serie invernale, e la convinzione di essere il favorito - o, qu...

Leggi »
F4 Spanish Montmeló - Qualifica 2<br />A Tye l'ultima pole dell'anno

Montmeló - Qualifica 2
A Tye l'ultima pole dell'anno

Davide Attanasio - FotocarNathan Tye è tornato davanti a tutti in qualifica. Nella sua triennale esperienza nella Formula 4 ...

Leggi »
formula 1 San Paolo - Libere 3<br />Verstappen prima della qualifica

San Paolo - Libere 3
Verstappen prima della qualifica

Carlo Luciani - XPB ImagesMax Verstappen si prende l'ultima sessione di prove libere prima della qualifica del GP di San...

Leggi »
9 Nov 2010 [12:44]

Polevision porta il KERS ex-Honda su una Oreca

Il team Hope Polevision si prepara a schierare una LMP1 Ibrida nel 2011. La squadra svizzera di Jean-Marie Brulhart e Benoît Morand porterà in pista il prototipo Oreca 01 accantonato dai transalpini in seguito alla partnership con Peugeot. Il sistema Kers sarà fornito dalla Flybrid, ed utilizzerà un sistema meccanico simile a quello ideato dalla Williams ed utilizzato da Porsche sulla 997. Il progetto originale era stato creato per il team Honda F.1, prima dell'abbandono del costruttore giapponese. Confermato anche un doppio impegno in Formula Le Mans.
Cetilar