formula 1 Colapinto, mediocre presenza in F1<br />oppure talento che deve sbocciare?

Colapinto, mediocre presenza in F1
oppure talento che deve sbocciare?

Massimo Costa - XPB ImagesC'è chi non lo vorrebbe più vedere al via di un un Gran Premio di F1. A dirlo è niente meno c...

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Eurocup-3 Jerez - Gara 2<br />Egozi, un titolo mai in discussione<br />Vittoria di Lammers sull'americano

Jerez - Gara 2
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Vittoria di Lammers sull'americano

Davide Attanasio - FotocarPer il secondo anno consecutivo, il titolo dell'Eurocup-3 si è risolto a Jerez. Nel 2025 era s...

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F4 Spanish Jerez - Gara 3<br />Coronel si ritrova, Schormans risoluto

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Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Davide Attanasio - FotocarSe l'è dovuta sudare, ma alla fine ha vinto lui. Rocco Coronel (MP Motorsport) è tornato in gr...

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Eurocup-3 Jerez - Qualifica 2<br />Prima pole di Lammers

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Prima pole di Lammers

Davide Attanasio - FotocarCi sono voluti quasi tre anni di monoposto per arrivare alla pole, ma finalmente René Lammers (MP ...

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World Endurance Fuji - Gara <br />Toyota profeta in patria con un blitz

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Michele Montesano - DPPI Images Ciò che Austin ha tolto, il Fuji l’ha restituito con gli interessi a Toyota. La squadra nipp...

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F4 Spanish Jerez - Qualifica 2<br />Coronel torna a respirare

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Coronel torna a respirare

Davide Attanasio - FotocarEra da un po' che non si vedeva lassù, Rocco Coronel (MP Motorsport). All'olandese junior ...

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31 Mar 2017 [14:18]

Presentata la nuova Toyota TS050

Marco Cortesi

Toyota resta fino al 2019 e presenta la nuova TS050. La vettura, che prende il testimone da quella che, in un susseguirsi di sfortune aveva chiuso a pochi metri da una vittoria, si presenta più estremizzata nelle forme anche per via dei nuovi regolamenti che hanno previsto un rialzo dello splitter di 15 millimetri e limitazioni alle forme delle pance laterali. Aggiornato il motore quanto a camera di scoppio, testata e blocco cilindri con un aumento del rapporto di compressione, ed in generale si parla anche a livello telaistico di un affinamento. Punto di forza il sistema ibrido già usato per la vettura precedente, che aveva portato la vettura a completare un giro in più per ogni stint: un vantaggio straordinario che in casa Porsche sarà molto difficile recuperare. Più complicato vedersela con sfortuna e legge di Murphy, ma anche per questo motivo arriverà un grande boost dal terzo esemplare.



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