Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 2
Successo e leadership per Al Azhari

Massimo Costa - FotocarDominio di Keanu Al Azhari nella gara finale della Eurocup-3 a Portimao. L'emiratino del team Hit...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 2
Tye di arguzia e velocità

Davide Attanasio - FotocarUn fine settimana da incorniciare per Nathan Tye a Portimão. Secondo in qualifica 1, primo in...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 2
Al Azhari e Hitech in pole

Massimo CostaE' di Keanu Al Azhari e del team HItech la seconda pole del weekend di Portimaio che ha dato il via alla Sp...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 2
Tye si prende anche la pole

Davide Attanasio - FotocarDopo la vittoria di gara 1, Nathan Tye (Drivex) ha fatto la voce grossa anche nella seconda qualif...

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Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC
Penalità: Pradel perde il podio

Massimo Costa - FotocarLo schieramento della gara Sprint, prevede che i primi 12 della qualifica 1 partano "invertiti&q...

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F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara Sprint
Petrović vince alla ripartenza
Splendida Fluxá, primo podio

Davide Attanasio - FotocarSignificativo successo per Andrej Petrović nella gara sprint (quella più corta, da venti minu...

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11 Ott 2006 [12:19]

Prodrive lontana dal debutto
Richards venderà la licenza?

La Prodrive, lo scorso aprile, è stata scelta dalla FIA come dodicesimo team del mondiale di F.1 dopo aver battuto un'accesa concorrenza. Il debutto della squadra inglese di David Richards è previsto per il 2008. Ma secondo quanto rivela Autosprint, l'operazione Prodrive rischia seriamente di non partire. La nuova sede, che dovrebbe nascere a Honiley per ospitare gli uomini necessari alla costruzione delle due monoposto, è ancora un progetto sulla carta: Richards non ha infatti ricevuto le necessarie delibere per far partire i lavori della Fulcrum, così si chiamerà la struttura. E siamo già in ottobre. Nasce il sospetto che in realtà Richards, già team manager di Benetton e di Bar, che voleva iniziare la sua avventura in F.1 utilizzando telai già esistenti rilevandoli da team come McLaren o Ferrari, pensi a vendere a peso d'oro la prestigiosa licenza ottenuta senza spendere un euro...
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