Puebla, qualifica: tripletta Alfa Romeo... per grazia ricevuta

Pista nuova per tutti, emergono il pilota più rapido nell'intuire le giuste traiettorie e il team più bravo e veloce nel trovare la giusta messa a punto della vettura. Roberto Colciago e la JAS, pur essendo nella "riserva" degli Indipendenti, hanno compiuto il miracolo nella qualifica della gara messicana che si svolge sul nuovissimo circuito di Puebla. Una pole strepitosa quella del pilota lombardo strappata con i denti e con un esiguo vantaggio su Peter Terting, altra sorpresa, con la Seat Toledo. Ma Colciago non potrà sfruttare la pole perché deve pagare una penalità (10 posti indietro alla posizione ottenuta) per una manovra scorretta compiuta a Imola ai danni di Jordi Gené e così partirà dalla decima posizione! Roba da non dormirci per tutto il resto della stagione. In pole sarebbe così salito il tedeschino Terting, ma il pilota della Seat ha dovuto cambiare il motore e quindi pure lui precipita nelle posizioni retrostanti. Alla fine, la pole se l'è aggiudicata il terzo, Fabrizio Giovanardi con l'Alfa Romeo 156. Quarto tempo per Augusto Farfus, il quale però deve scontare, come Colciago, la penalità di dieci posti per lo speronamento ai danni di Alex Zanardi a Imola.
Nel corso della sessione libera, hanno sbattuto forte Adriano De Micheli con la Honda Accord della JAS e Jorg Muller con la Bmw 320 Schnitzer. Entrambi non hanno potuto partecipare alla qualifica per i danni riportati dalle loro vetture. Botto in qualifica invece per Jordi Gené che ha calcolato male la frenata in un tornante ed ha colpito l'Alfa di Gabriele Tarquini. Contro i muretti di protezione anche Nicola Larini con la Chevrolet Lacetti che ha festeggiato la bella prova di Robert Huff, in terza fila. Mai così avanti quest'anno la Lacetti. Crollo delle Bmw: la prima è quella di Antonio Garcia, nono (ma ufficialmente undicesimo), a centro gruppo il campione Andy Priaulx e Dirk Muller.
Nella foto, Roberto Colciago.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Fabrizio Giovanardi (Alfa 156) - Alfa Racing - 1'29"993
James Thompson (Alfa 156) - Alfa Racing - 1'30"327
2. fila
Gabriele Tarquini (Alfa 156) - Alfa Racing - 1'30"367
Jordi Gené (Seat Toledo) - Seat - 1'30"430
3. fila
Rickard Rydell (Seat Toledo) - Seat - 1'30"572
Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'30"729
4. fila
Antonio Garcia (Bmw 320) - Ravaglia - 1'30"831
Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'30"878
5. fila
Tom Coronel (Seat Toledo) - GR Asia - 1'31"083
Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'31"176
6. fila
Roberto Colciago (Honda Accord) - JAS - 1'29"830 **
Peter Terting (Seat Toledo) - Seat - 1'29"859 *
7. fila
Andy Priaulx (Bmw 320) - RBM - 1'31"237
Augusto Farfus (Alfa 156) - Alfa Racing - 1'30"104 **
8. fila
Dirk Muller (Bmw 320) - Schnitzer - 1'31"276
Stefano D'Aste (Bmw 320) - Proteam - 1'31"345
9. fila
Giuseppe Cirò (Bmw 320) - Proteam - 1'31"483
Carlos Mastretta (Seat Toledo) - GR Asia - 1'31"604
10. fila
Alex Zanardi (Bmw 320) - Ravaglia - 1'31"708
Jason Plato (Seat Toledo) - Seat - 1'30"767 **
11. fila
Marc Hennerici (Bmw 320) - Wiechers - 1'32"213
Carl Rosenblad (Bmw 320) - Crawford - 1'32"312
12. fila
Jorg Muller (Bmw 320) - Schnitzer - senza tempo
Adriano De Micheli (Honda Accord) - JAS - senza tempo

** piloti che hanno dovuto sostenere una penalità: 10 posti indietro rispetto al tempo ottenuto.
* pilota che ha sostituito il motore.