Racing Point - Voto 6,5
Perez salva il bilancio, Stroll unico lampo

Massimo Costa

Non è stata una stagione facile quella della Racing Point. La squadra che dal mese di agosto 2018 ha cambiato proprietà e nome passando dall'indiano Vijay Mallya (Force India) a Lawrence Stroll e la sua cordata di ricchi uomini d'affari, ha sofferto inaspettatamente perdendo quel tocco magico che aveva caratterizzato gli ultimi campionati della formazione con base a Silverstone. La ristrutturazione economica della Racing Point ha portato qualche ritardo nella progettazione della RP19 togliendo un po' di serenità. La monoposto non è parsa efficace come le precedenti vetture targate Force India, quando tutto veniva facile per Sergio Perez ed Esteban Ocon. Il messicano è rimasto nella squadra inglese ed ha lottato in tutti i Gran Premi per ottenere un posto al sole, ma è stato quasi impossibile riuscire a ottenere una posizione migliore della sesta.

Diciamo quasi perché Lance Stroll ha disputato la corsa perfetta nel pazzo GP di Germania strappando un impensabile quarto posto. Un lampo nel buio per il canadese figlio del proprietario della squadra, che in questo 2019 ha profondamente deluso. Il confronto con Perez lo ha travolto e Stroll è parso l'ombra del pilota che aveva debuttato in F1 in maniera brillante con la Williams tre anni fa. Con la RP19 poteva compiere un salto di qualità importante, ma Stroll non è stato all'altezza della situazione. Forse correre per il team del padre lo ha portato a non avere quella fame necessaria? Può darsi, ma di certo se continuerà con questo passo anche nel 2020, Stroll senior dovrà rivedere i propri piani sul figlio...

Racing Point ha concluso al settimo posto nella classifica costruttori, il peggior risultato dal 2012 quando il team si chiamava Force India ed ha vissuto stagioni straordinarie risultando quarto nel 2016 e 2017. Perez nel 2019 ha conquistato 52 punti, Stroll appena 21. Con un maggior apporto del canadese, Racing Point avrebbe potuto giocarsela per la quinta posizione sfidando Toro Rosso e Renault. Ma tant'è...