SEPANG - GARA
Alonso domina con la Renault
Trulli fa grande la Toyota

E' la Renault la monoposto da battere nel mondiale 2005. La conferma arriva da Sepang dove Fernando Alonso ha conquistato il GP della Malesia dominandolo fin dal momento della partenza. Vittoria e pole in Australia con Giancarlo Fisichella, vittoria e pole con Alonso a Sepang. Questo l'impressionante ruolino di marcia del team di Flavio Briatore che ha portato al successo i suoi due piloti. Alonso ha comunque vissuto una gara sofferta, lottando con un bilanciamento che nel finale è venuto a mancare. Per Alonso si tratta del secondo GP vinto dopo quello di Budapest nel 2003. E' andata male a Fisichella che fin da subito ha accusato mancanza di grip. Questo problema è aumentato sempre più costringendo il romano a difendersi dagli attacchi delle Williams di Mark Webber e di Nick Heidfeld e della Toyota di Ralf Schumacher. Al 37° giro, nell'ultima curva, Webber ha affiancato all'esterno Fisichella che, nel tentativo di resistere, è arrivato lungo scomponendosi finendo per colpire l'incolpevole australiano. La Renault è passata col posteriore sul muso della Williams rischiando anche il capotamento. Per entrambi è stato il ritiro. Fisichella a caldo non ha ammesso l'errore incolpando Webber, giustamente arrabbiato nei confronti di Giancarlo.
Grande festa in casa Toyota. Dopo Melbourne si è cercato di risolvere in fretta il problema del consumo eccessivo degli pneumatici posteriori. L'operazione è pienamente riuscita in quanto ha permesso a Jarno Trulli di occupare costantemente la seconda posizione. Una gara da leone quella di Jarno che in più di un'occasione, seppur staccato da Alonso (già 3"9 dopo 5 giri) ha più volte risposto ai giri veloci dello spagnolo. La competitività della Toyota è confermata anche da Ralf Schumacher, quinto, autore di una corsa grintosa e protagonista di un bellissimo duello con Webber ed Heidfeld nel quale ha rimediato la rottura dell'ala anteriore poi cambiata ai box. Sul terzo gradino del podio è salito Nick Heidfeld. Il tedesco ha finalmente potuto dimostrare il suo valore e non si è certo tirato indietro quando ha dovuto attaccare Ralf Schumacher e anche il suo compagno Webber, a compimento di una bella rimonta nella prima fase di gara. Quarto posto per un regolare Juan Pablo Montoya che ha portato alla McLaren qualche altro punticino. E' andata peggio a Kimi Raikkonen che poteva puntare al podio se non gli fosse esplosa la gomma posteriore destra costringendolo a quasi un giro su tre ruote. Il finlandese ha chiuso al nono posto. La Red Bull ha recuperato altri punti piazzando David Coulthard al sesto posto e il sempre più convincente Christian Klien all'ottavo. Tra le due monoposto blu, la rossa Ferrari di Michael Schumacher. Un disastro la gara delle monoposto italiane. Sempre ad inseguire, costrette soltanto a difendersi e mai ad attaccare. Barrichello e Schumacher hanno viaggiato praticamente in coppia nelle retrovie e vedere la Red Bull superare con facilità il brasiliano nel finale è stato avvilente. Barrichello si è ritirato a pochi giri dal traguardo, dopo essere stato doppiato, con le gomme finite infilandosi direttamente nel garage dove ha trovato una serie infinita di musi lunghi. I due piloti Ferrari torneranno in Italia da subito e proveranno al Mugello la F2005. Si cercherà di portarla al prossimo GP del Bahrein.
Tra i ritirati Jacques Villeneuve, che vedeva da lontano il compagno Felipe Massa (decimo) ma alla staccata della prima curva è finito in testacoda. Il canadese ha imputato l'uscita al bloccaggio dei freni posteriori. Testacoda al secondo passaggio per Patrick Friesacher che si è dovuto fermare. Sorrisi nel paddock per il ritiro delle due Bar-Honda di Jenson Button e Anthony Davidson (che ha rilevato l'influenzato Takuma Sato). Le due bianche monoposto si sono ritirate entrambe per rottura del motore al secondo giro. In Australia, Nick Fry aveva deciso di fermare sia Button sia Sato nel corso dell'ultimo giro per poter montare in Malesia motori freschi...

Massimo Costa

L'ordine di arrivo, domenica 20 marzo 2005

1 - Fernando Alonso (Renault R25) - 56 giri
2 - Jarno Trulli (Toyota TF105) - a 24"3
3 - Nick Heidfeld (Williams FW27-Bmw) - a 32"1
4 - Juan Pablo Montoya (McLaren Mp4-20-Mercedes) - a 41"6
5 - Ralf Schumacher (Toyota TF105) - a 51"8
6 - David Coulthard (Red Bull RB1-Cosworth) - a 1'12"5
7 - Michael Schumacher (Ferrari F2004M) - a 1'19"9
8 - Christian Klien (Red Bull RB1-Cosworth) - a 1'20"8
9 - Kimi Raikkonen (McLaren Mp4-20-Mercedes) - a 1'21"5
10 - Felipe Massa (Sauber C24-Ferrari) - a 1 giro
11 - Narain Karthikeyan (Jordan EJ15-Toyota) - a 2 giri
12 - Tiago Monteiro (Jordan EJ15-Toyota) - a 3 giri
13 - Christijan Albers (Minardi PS04B-Cosworth) - a 4 giri

Ritirati
2° giro - Friesacher - testacoda
2° giro - Button - motore
2° giro - Davidson - motore
26° giro - Villeneuve - testacoda
37° giro - Webber - incidente
37° giro - Fisichella - incidente
49° giro - Barrichello - inguidabilità

Il campionato
1.Alonso punti 16; 2.Fisichella 10; 3.Barrichello, Trulli, Coulthard e Montoya 8; 7.Heidfeld 6; 8.Webber e R.Schumacher 4; 10.Klien 3; 11.M.Schumacher 2; 12.Raikkonen 1.

1.Renault punti 26; 2.Toyota 12; 3.Red Bull-Cosworth 11; 4.Ferrari e Williams-Bmw 10; 6.McLaren-Mercedes 9.