Michele Montesano - XPB Images
Il FIA WEC è giunto all’atto finale della sua decima stagione. La 8 Ore del Bahrain sarà decisiva per l’assegnazione di tutti i titoli del Mondiale Endurance. Un’ulteriore variabile sarà data dal punteggio maggiorato che rimescolerà ulteriormente le carte. A partire con i favori dei pronostici per l’assoluto saranno ovviamente le Toyota sia per quanto riguarda il titolo costruttori, ormai una pura formalità, che per la classifica riservata ai piloti.
Siglando l’ultima pole stagionale con un crono di 1’46”800, Brendon Hartley (in equipaggio con Sebastien Buemi e Ryo Hirakawa) si è portato in vetta alla classifica assoluta. Infatti a separare la Toyota GR010 Hybrid dall’Alpine di André Negrão, Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere ora c’è solamente un punto. Inoltre, il quinto tempo ottenuto dal team francese, potrebbe ulteriormente complicare la rimonta. In Bahrain la Peugeot ha mostrato un netto cambio di passo dominano le prime due prove libere. Infatti Paul di Resta, seppur staccato di 8 decimi dal poleman Hartley, è riuscito a portare la 9X8 in prima fila. Lo scozzese inoltre ha preceduto la Toyota di Mike Conway e la LMH del Leone condotta da Gustavo Menezes.
Negli ultimi istanti Norman Nato, autore di 1’50”330, ha sottratto la pole di classe LMP2 al portacolori del Team Jota Will Stevens. Nessun dramma per la squadra leader del campionato cadetto che può contare su un margine di 28 punti sull’Oreca dello United Autosports di Oliver Jarvis e Joshua Pierson, undicesima assoluta al termine della sessione. Si è dovuto accontentare della terza posizione Felipe Albuquerque, infatti il portoghese si è visto cancellare il suo giro veloce per aver oltrepassato i track limits. Con il quarto crono Alessio Rovera (nella foto sopra) ha assicurato la pole in LMP2 ProAm al team AF Corse. Solamente quindicesima l’Oreca della Prema portata in pista dal fresco campione della ELMS Louis Deletraz.
Porta la firma di Gianmaria Bruni l’ultima pole della classe LMGTE Pro (nella foto sopra). Fermando il cronometro in 1’56”439, l’italiano ha permesso alla Porsche di appaiare Ferrari in classifica costruttori. Domani, il canto del cigno della classe Gran Turismo, vedrà ancora una volta ripetersi la sfida fra le 488 GTE e le 911 RSR. Con il secondo posto, Antonio Fuoco ha completato una prima fila tutta tricolore. Scatteranno invece dalla seconda fila i principali protagonisti della lotta al titolo piloti. Michael Christensen, terzo dopo aver subito la cancellazione di un crono per il mancato rispetto dei track limits, ha avuto la meglio su Alessandro Pier Guidi protagonista di un testacoda nel suo ultimo assalto alla pole. Più staccata la Corvette C8R di Nick Tandy.
Una velocissima Sarah Bovy (nella foto sopra) ha regalato l’ultima pole del lungo sodalizio targato Iron Lynx Ferrari. L’Iron Dames, autrice di un 1’59”186, ha battuto il leader di classe LMGTE Am Ben Keating sull’Aston Martin del TF Sport. La Porsche 911 RSR di Christian Ried ha completato il podio virtuale, seguita dalla gemella di Nicolas Leutwiler e dalla Ferrari 488 GTE di Thomas Flohr.
Venerdì 11 novembre 2022, qualifiche
1 - Buemi/Hirakawa/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) - Toyota - 1'46"800
2 - Di Resta/Jensen/Vergne (Peugeot 9X8) - Peugeot - 1'47"610
3 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) - Toyota - 1'47"738
4 - Duval/Menezes/Muller (Peugeot 9X8) - Peugeot - 1'48"334
5 - Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) - Alpine - 1'48"343
6 - Andrade/Habsburg/Nato (Oreca 07-Gibson) - Realteam WRT - 1'50"330
7 - Gonzalez/da Costa/Stevens (Oreca 07-Gibson) - Jota - 1'50"467
8 - Hanson/Owen/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) - United Autosports - 1'50"497
9 - Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca 07-Gibson) - AF Corse - 1'50"546
10 - Konopka/Beche/Bradley (Oreca 07-Gibson) - ARC Bratislava - 1'50"619
11 - Lynn/Jarvis/Pierson (Oreca 07-Gibson) - United Autosports - 1'50"661
12 - Van der Zande/Cullen/Bourdais (Oreca 07-Gibson) - Vector - 1'50"766
13 - Gelael/Frijns/Rast (Oreca 07-Gibson) - WRT - 1'50"802
14 - Wadoux/Chatin/Milesi (Oreca 07-Gibson) - Richard Mille - 1'50"857
15 - Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca 07-Gibson) - Prema - 1'51"110
16 - Thomas/Allen/Binder (Oreca 07-Gibson) - Algarve Pro - 1'51"479
17 - Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca 07-Gibson) - Inter Europol - 1'51"661
18 - J.Lahaye/M.Lahaye/Heriau (Oreca 07-Gibson) - Ultimate - 1'51"821
19 - Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) - Porsche GT Team - 1'56"143
20 - Fuoco/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'56"419
21 - Estre/Christensen (Porsche 911 RSR) - Porsche GT Team - 1'56"439
22 - Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 1'56"472
23 - Milner/Tandy (Chevrolet Corvette C8.R) - Corvette - 1'57"539
24 - Frey/Gatting/Bovy (Ferrari 488 GTE Evo) - Iron Dames - 1'59"186
25 - Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca 07-Gibson) - Jota - 1'59"503
26 - Keating/Chaves/Sorensen (Aston Martin Vantage AMR) - TF Sport - 1'59"698
27 - Ried/Priaulx/Tincknell (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - 1'59"708
28 - Cairoli/Pedersen/Leutwiler (Porsche 911 RSR) - Project 1 - 2'00"030
29 - Flohr/Castellacci/Cassidy (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 2'00"489
30 - Wainwright/Pera/Barker (Porsche 911 RSR) - GR Racing - 2'00"597
31 - Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari 488 GTE Evo) - AF Corse - 2'00"715
32 - Dezoteux/Ragues/Aubry (Ferrari 488 GTE Evo) - Spirit of Race - 2'00"733
33 - Dalla Lana/Pittard/Thiim (Aston Martin Vantage AMR) - Northwest - 2'01"100
34 - Schiavoni/Cressoni/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) - Iron Lynx - 2'01"303
35 - Hyett/Jeannette/Barnicoat (Porsche 911 RSR) - Project 1 - 2'01"307
36 - Poordad/Lindsey/Heylen (Porsche 911 RSR) - Dempsey-Proton - 2'01"361
37 - Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin Vantage AMR) - D'Station - 2'01"730