GT World Challenge

A Le Castellet al via la serie Endurance
Una griglia con 10 marchi e 59 equipaggi

Michele Montesano Dieci costruttori impegnati per un totale di 59 vetture pronte a scalpitare in pista. Questa la prima ist...

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F4 Spanish

Test a Valencia - 2° giorno
Fisher l'unico sotto l'1'34"

Davide Attanasio - FotocarÈ del rookie canadese Ty Fisher (Campos) il miglior tempo della due giorni di test, viatico del we...

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Super Trofeo Lamborghini

La stagione parte dal Paul Ricard
Al via ben trenta Huracán ST EVO2

Il Lamborghini Super Trofeo Europa si appresta a celebrare il traguardo delle 18 edizioni, con la stagione 2026 che scatta q...

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formula 1

Altro test F1 per Fornaroli
A Silverstone sulla McLaren '23

Davide AttanasioDopo aver ufficialmente debuttato su una Formula 1 a Montmeló lo scorso marzo, il pilota di riserva del...

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F4 Spanish

Test a Valencia - 1° giorno
Schormans apre il weekend

Massimo Costa - FotocarLo scorso fine settimana, il campionato francese di Formula 4 ha aperto la stagione sul circuito di N...

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F4 French

Nogaro - Bouzar penalizzato
La vittoria va a Dauvergne

Massimo Costa - Foto KSPIn sede di commento della terza gara, avevamo scritto che Guillaume Bouzar... "al momento pare ...

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10 Mar 2011 [12:53]

Schumacher & Schumacher in Kart

Michael Schumacher è sceso ancora una volta in pista con il KZ2 e lo ha fatto sul tracciato tedesco di Oschersleben, disputando la gara ADAC Winterpokal di domenica scorsa (6 Marzo). Il campionissimo ha contagiato con la sua immensa passione per il kart, ed in particolare per il Tony Kart, anche il fratello Ralf. Infatti gli Schumacher a scendere in pista nella Motorsport Arena di Oschersleben sono stati due ed entrambi sono saliti sul podio. Michael ha vinto la gara e Ralf ha chiuso terzo; tra loro si è inserito l’altro Tony Kart-Vortex di Jeleniowski. Entrambi i fratelli Schumacher sono piloti Mercedes: Ralf corre con i colori AMG nel campionato turismo DTM, Michael, è quasi superfluo ricordarlo, è la punta di diamante dello squadrone tedesco in F.1.
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