World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

Leggi »
World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

Leggi »
World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

Leggi »
formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

Leggi »
formula 1

Montmelò - Libere 2
Norris prende il comando

Massimo Costa - XPB ImagesA riposo nel primo turno libero, in quanto ha lasciato la sua McLaren-Mercedes al rookie Leonardo ...

Leggi »
FIA Formula 2

Montmelò - Qualifica
Câmara nuovamente in pole

Carlo Luciani - XPB ImagesA distanza di una sola settimana dalla pole position conquistata nel Principato di Monaco, Rafael ...

Leggi »
19 Gen 2006 [0:41]

Solo 10 giri per Biaggi con la Midland
"Io in F.1? Non chiudo nessuna porta"

Freddo e pioggia a Silverstone hanno rovinato la giornata di prove che era stata programmata dalla Midland per Max Biaggi. Il pilota romano ha guidato una Jordan 2005 con motore V8 Toyota per una decina di giri. Al termine del test ha commentato: "Ho sfruttato questa occasione e se ci sarà ancora la possibilità di salire sulla Midland lo farò. Ancora non so se continuero a correre con le moto. Passare in F.1? E' ancora presto per dirlo, ma non chiudo nessuna porta". La Midland avrà come piloti ufficiali Christijan Albers e Tiago Monteiro mentre ancora non si sa chi è il tester della squadra di Alex Shnaider. Candidato numero uno sembra essere Markus Winkelhock, ma anche Thomas Biagi nutre qualche speranza. Molto dipenderà da come proseguirà il rapporto tra Midland e Max Biaggi.

Nella foto tratta da F1racing.net, Max Biaggi.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar