Spa – Qualifica
La pioggia mescola le carte
Porsche davanti, 13 Pro eliminati

Da Spa – Luca Basso – Foto Speedy

E, come da previsioni, il diluvio si è presentato sul circuito di Spa-Francorchamps, giusto in tempo per le qualifiche del Fanatec GT World Challenge Europe. I primi segnali sono arrivati nel corso della Q1 (quella riservata agli equipaggi composti da quattro piloti), ma nella successiva Q2 la pioggia ha preso piede, mettendo in difficoltà tutti i team.

Ciò ha favorito proprio gli iscritti alle classi Bronze, Silver e Gold: i piloti scesi nella Q1 hanno approfittato di almeno un giro su pista asciutta e, dopo la somma  con gli altri tempi, hanno permesso alle squadre di queste tre categorie di trovare spazio al vertice, precedendo anche protagonisti illustri. Non è un caso, quindi, vedere 13 equipaggi Pro fuori dalla Top 20, dunque non qualificati per la decisiva Superpole di domani che definirà la griglia di partenza della 24 Ore.

La Porsche può ritenersi soddisfatta, con le proprie 911 GT3 R pienamente a loro agio in condizioni di bagnato. Infatti, tra i primi dieci troviamo ben cinque vetture di Stuttgart: in testa alla graduatoria è spuntata Pure Rxcing con Malykhin-Sturm-Seefreid-Bachler, seguita in terza posizione dall’esemplare di Huber con Au-Heinemann-Fitthe-Cairoli, in sesta dalla CLRT di Mateu-Makowiecki-Chevalier-Palette, in settima dalla Manthey con Andlauer-Vanthoor-Estre e in ottava dalla Herbeth di Bohn-van Berlo-Renauer-Renauer.

Colpaccio anche da parte di Optimum con la McLaren 720S GT3 EVO affidata a de Haan-Gamble-Fagg-Macdonald, seconda, così come per la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 del quartetto Iron Dames formato da Pin-Frey-Bovy-Gatting, quarta. Accedono alla Superpole anche l’Audi di Laurent-Eteki-Panis-di Folco (Boutsen VDS).

Pochi candidati per la vittoria assoluta possono ritenersi fortunati. A partire dalla Mercedes-AMG marchiata GruppeM e guidata da Engel-Grenier-Juncadella, nona, o l’Audi di Feller-Drudi-Marschall gestita da Tresor Orange1, decima. Bene anche la Ferrari di Rovera-Shwartzman-Nielsen (AF-Corse), 12esima, così come l’Auudi di Haase-Magnus-Vervisch (Comtoyou), 14esima. Qualificati pure Engstler-van der Linde-Thiim con l’Audi di Scherer Sport PHX e la Lamborghini di K-PAX con Mitchell-Mapelli-Perera.

Eliminate d’un soffio le BMW del Team WRT: Farfus-Martin-Rossi e Vanthoor-van der Linde-Weerts si sono fermati rispettivamente al 21esimo e al 22esimo posto, davanti alla Mercedes-AMG di Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Akkodis ASP). Poca fortuna per Fuoco-Rigon-Serra con la Ferrari di AF Corse, 47esimi, e per Caldarelli-Pepper-Bortolotti con la Lamborghini di Iron Lynx: proprio Caldarelli ha subìto un tamponamento nel proprio turno, impedendo quindi al compagno Pepper di effettuare il proprio tempo per riparare i danni.

Giovedì 29 giugno 2023, qualifica
(il tempo finale è la media dei tempi realizzati dai piloti)

1 – Malykhin-Sturm-Seefreid-Bachler (Porsche) – Pure Rxcing – 2’28”569
2 – de Haan-Gamble-Fagg-Macdonald (McLaren) – Optimum – 2’28”923
3 – Au-Heinemann-Fitthe-Cairoli (Porsche) – Huber – 2’29”103
4 – Pin-Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames – 2’29”829
5 – Laurent-Eteki-Panis-di Folco (Audi) – Boutsen VDS – 2’29”880
6 – Mateu-Makowiecki-Chevalier-Palette (Porsche) – CLRT – 2’30”323
7 – Andlauer-Vanthoor-Estre (Porsche) – Manthey EMA – 2’30”456
8 – Bohn-van Berlo-Renauer-Renauer (Porsche) – Herberth – 2’30”497
9 – Engel-Grenier-Juncadella (Mercedes-AMG) – GruppeM – 2’30”677
10 – Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 2’30”773
11 – Mardini-Collard-Kujala-Lind (Lamborghini) – Barwell – 2’30”853
12 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 2’31”026
13 – Moulin-Petrov-Dorrbecker-Paverud (Lamborghini) – VSR – 2’31”258
14 – Haase-Magnus-Vervisch (Audi) – Comtoyou – 2’31”351
15 – Dejonghe-Hezemans-Legeret-Hutchison (Audi) – Comtoyou – 2’31”444
16 – Engstler-van der Linde-Thiim (Audi) – Scherer Sport PHX – 2’31”451
17 – Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX – 2’31”463
18 – Crestani-Neary-Tweraser-Capo (Lamborghini) – GRT – 2’31”489
19 – Baud-Haupt-Maini-Love (Mercedes-AMG) – HRT – 2’31”496
20 – Grove-Grove-de Pasquale-Bamber (Porsche) – Grove – 2’31”502
21 – Farfus-Martin-Rossi (BMW) – WRT – 2’31”539
22 – Vanthoor-van der Linde-Weerts (BMW) – WRT – 2’31”667
23 – Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 2’31”691
24 – Cabirou-Gazeau-Cola-Meyuhas (Audi) – Boutsen VDS – 2’31”712
25 – Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE – 2’31”922
26 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE – 2’31”966
27 – Auer-Solz-Schiller (Mercedes-AMG) – AlManar – 2’31”963
28 – Prette-Ramos-Grunewald-Chaves (McLaren) – Garage 59 – 2’31”987
29 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc – 2’32”026
30 – Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik – 2’32”039
31 – Pierce-Maassen -Meyrick-Jewiss (Porsche) – Parker – 2’32”104
32 – Baert-Soulet-Hofer (Audi) – Comtoyou – 2’32”283
33 – Piguet-Mann-Varrone-De Pauw (Ferrari) – AF Corse – 2’32”319
34 – Wadoux-Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 2’32”371
35 – Iacoma-Leutwiler-Fontana-Menzel (Porsche) – Car Collection – 2’32”405
36 – Mukovoz-Galbiati-Hudspeth-Pereira (Audi) – Attempto – 2’32”482
37 – Guven-Muller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’32”704
38 – Ferrari-Drout-Gotz (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 2’32”836
39 – Bergstein-Lewandowski-Walker-Williamson (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 2’33”015
40 – Tan-Miller-Tutumlu Lopez-Weiss (Ferrari) – Rinaldi – 2’33”098
41 – Kirchhofer-Goethe-Kjaergaard (McLaren) – Garage 59 – 2’33”101
42 – Baptista-Baptista-Hellmeister-Baptista (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 2’33”230
43 – Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward – 2’33”389
44 – Rao-Bell-Bird-Cottingham (Mercedes-AMG) – GRT – 2’33”389
45 – Simmenauer-Willaims-Krutten (BMW) – WRT – 2’33”491
46 – Schmidt-Hui-Froggart-Cheever (McLaren) – SKY Tempesta – 2’33”699
47 – Fuoco-Rigon-Serra (Ferrari) – AF Corse – 2’33”935
48 – Kell-Buchardt-Voisin-Neubauer (BMW) – Walkenhorst – 2’34”094
49 – Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Orange1 – 2’34”169
50 – Schmid-Hites-van Berlo(Lamborghini) – GRT – 2034”277
51 – Creed-Glorieux-Stevenson-Rougier (Audi) – CSA – 2’34”303
52 – Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward – 2’34”363
53 – Juffali-Aron-Mettler-Valente (Mercedes-AMG) – Theeba – 2’34”976
54 – Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx – 2’35”012
55 – Sager-Barker-Nakken-Zochling (Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’35”620
56 – Bastard-Evrard-Demoustier-Doquin (Audi) – Sainteloc – 2’36”355
57 – Whale-Carroll-Proctor (BMW) – WRT – 2’38”382
58 – Rappange-De Leener-Sathienthirakul-Di Amato(Porsche) – Dinamic GT Huber – 2’38”436
59 – Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events – 2’38”599
60 – Kingsley-Riegel-Leroux-del Sarte (Aston Martin) – Bullitt – 2’39”329
61 – Pan-Rio-He-Fong (Audi) – Uno – 2’39”881
62 – Caldarelli-Pepper-Bortolotti (Lamborghini) – Iron Lynx – senza tempo
63 – Scholze-Heyer-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed – senza tempo
64 – Gustavsen-Perez Companc-Nesov-Salmenautio (Mercedes-AMG) – Madpanda – senza tempo
65 – Watzinger-Li-Brunot-Leitch (Lamborghini) – Leipert – senza tempo
66 – Kurtz-James-Braun-Fraga (Mercedes-AMG) – Riley – senza tempo
67 – Tiha-Shen-Simonsen-Beche (Porsche) – Modena – senza tempo
68 – Iribe-Millroy-Rueda-Schandorff (McLaren) – Inception – senza tempo
69 – Washington-Sofronas-Long-Bleekemolen (Porsche) – Car Collection – senza tempo
70 – Konrad-Habul-Catsburg-Mostert (Mercedes-AMG) – SunEnergy1 – senza tempo