Spa, libere 3
Bernhard inarrivabile

Marco Cortesi - Photo4

Nuovo miglior tempo targato Porsche nella terza sessione di prove libere per la 6 Ore di Spa. Nel secondo round del WEC, la vettura numero 1 divisa da Bernhard, Webber e Hartley sta facendo il vuoto, ed il tedesco è riuscito a staccare il resto del gruppo, a partire dai piloti della vettura gemella, di oltre un secondo e mezzo. Subito alle spalle della vettura condotta da Neel Jani si è piazzata la prima Toyota, con al volante Kamui Kobayashi, a meno di due decimi di distacco. Ancora qualche problema per le Audi: la vettura di Fassler-Lotterer-Treluyer ha chiuso quarta mentre il secondo esemplare di R18, rientrato in pista dopo un problema meccanico di ieri, ha pagato un contatto con la Porsche 911 del team KCMG. In classe LMP2, a guidare il gruppo è stato il trio di casa G-Drive Rusinov-Berthon-Rast al vonalte di una Oreca-Nissan. Alle spalle della vettura di vertice, le due Alpine del team Signatech. Tra le vetture GT, dominio indiscusso delle Ferrari 488 AF Corse con Gimmi Bruni uno a scendere sotto il muro dei 2 minuti e 18. Secondo posto per Davide Rigon: tutti e quattro i piloti del cavallino hanno battuto il più vicino rivale Nicki Thiim, sull’Aston Martin numero 95. In GTE-Am inarrivabile Pedro Lamy, che si è messo alle spalle diversi protagonisti della classe superiore.

Venerdì 6 maggio 2016, libere 3

1 - Bernhard/Webber/Hartley (Porsche 919) – Porsche - 1'56"465
2 - Dumas/Jani/Lieb (Porsche 919) – Porsche - 1'58"163
3 - Sarrazin/Conway/Kobayashi (Toyota TS050) – Toyota - 1'58"327
4 - Fassler/Lotterer/Treluyer (Audi R18) - Audi - 1'58"976
5 - Davidson/Buemi/Nakajima (Toyota TS050) – Toyota - 1'59"440
6 - Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) – Audi - 2'00"295
7 - Tuscher/Kraihamer/Imperatori (Rebellion R-One-AER) – Rebellion - 2'02"751
8 - Trummer/Webb/Rossiter (CLM P1/01-AER) – Bykolles - 2'04"239
9 - Prost/Piquet Jr/Heidfeld (Rebellion R-One-AER) – Rebellion - 2'04"718
10 - Rusinov/Berthon/Rast (Oreca 05-Nissan) – G-Drive - 2'07"341
11 - Cheng/Tung/Panciatici (Alpine A460-Nissan) – Alpine - 2'07"771
12 - Menezes/Lapierre/Richelmi (Alpine A460-Nissan) – Alpine - 2'08"111
13 - Graves/Stevens/Jakes (Oreca 05-Nissan) – Manor - 2'08"768
14 - Gonzalez/Albuquerque/Senna (Ligier JS P2-Nissan) - RGR Morand - 2'09"494
15 - Minassian/Mediani/Markozov (BR01-Nissan) – SMP - 2'09"759
16 - Leventis/Watts/Kane (Gibson 015S-Nissan) – Strakka - 2'09"785
17 - Dolan/Van Der Garde/Dennis (Gibson 015S-Nissan) – G-Drive - 2'09"972
18 - Petrov/Ladygin/Shaytar (BR01-Nissan) – SMP - 2'10"155
19 - Dalziel/Derani/Cumming (Ligier JSP2-Nissan) – ESM - 2'10"764
20 - Rao/Bradley/Merhi (Oreca 05-Nissan) – Manor - 2'11"006
21 - Sharp/Brown/Van Overbeek (Ligier JS P2-Nissan) – ESM - 2'11"364
22 - Bruni/Calado (Ferrari 488) - AF Corse - 2'17"874
23 - Rigon/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 2'18"203
24 - Thiim/Sørensen/Turner (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 2'18"730
25 - Stanaway/Rees/Adam (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 2'19"255
26 - Franchitti/Priaulx/Tincknell (Ford GT) – Ganassi - 2'19"858
27 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 2'19"860
28 - Lietz/Christensen (Porsche 911) – Proton - 2'20"022
29 - Yamagishi/Ragues/Ruberti (Corvette C7-Z06) – Larbre - 2'20"494
30 - Ried/Henzler/Camathias (Porsche 911) – KCMG - 2'20"767
31 - Johnson/Mücke/Pla (Ford GT) – Ganassi - 2'20"941
32 - Al Qubaisi/Heinemeier Hansson/Long (Porsche 911) – Proton - 2'20"965
33 - Perrodo/Collard/Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 2'21"062
34 - Wainwright/Carroll/Barker (Porsche 911) – Gulf - 2'21"403