formula 1

Il GP F1 finale a Imola in dicembre?
È inverno, ma se si corre a Las Vegas...

Massimo CostaLa Formula 1 a Imola il 6 dicembre per rimpiazzare il GP di Abu Dhabi? Sarebbe un sogno, soprattutto se si dove...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - Shakedown
Katsuta 1°, batte Fourmaux Solberg

Michele Montesano Il Mondiale Rally è pronto ad affrontare uno degli appuntamenti più iconici e spettacolari della stagione...

Leggi »
World Endurance

Peugeot prepara la rivoluzione 2027
A Le Castellet primi test della nuova 9X8

Michele Montesano Non solo Ferrari. Anche Peugeot si appresta ad affrontare la prossima stagione del FIA WEC con una Hyperc...

Leggi »
formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

Leggi »
formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

Leggi »
World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

Leggi »
21 Lug 2016 [18:01]

Spa o Monza per la nuova
Power Unit di Hamilton

Marco Cortesi

Sono Spa e Monza le due opzioni più accreditate per quanto riguarda il prossimo cambio di motore di Lewis Hamilton. Il britannico, che sta utilizzando la sua quinta Power Unit e che al prossimo “giro” dovrà pagare una penalità, ha spiegato che spera di poter contare su un’unità fresca in Belgio o in Italia dove, oltre a contare molto la velocità, la posizione di partenza è relativamente meno influente che in Ungheria.

“Non ci sono ancora dei veri e propri piani per questo - ha spiegato il Campione del Mondo in conferenza stampa - Credo che questo motore possa essere usato nelle prossime quattro gare, forse tre, ma ci ho pensato e dovremo effettuare il cambio dopo il break di agosto. Prima di tutto perché il motore attuale non durerà molto, poi perché ci sono due piste come Spa e Monza che, avendo lunghi rettilinei, faciliteranno il sorpasso".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar