indycar

Dixon e Ganassi ai saluti
Finisce un’altra collaborazione storica

Carlo LucianiLa notizia che da qualche giorno circolava nel paddock della IndyCar è diventata ufficiale: Scott Dixon lascerà...

Leggi »
F4 Spanish

Tecnicar vince il ricorso di Portimão
e riottiene la doppietta di gara 3

Davide Attanasio - FotocarIl Comitato di Appello e Disciplina della RFEDA ha accolto il ricorso presentato dal team Tecnicar...

Leggi »
formula 1

Newey a ruota libera spiega
il perché della crisi Aston Martin

Da quest'anno, la Formula 1 è entrata in una nuova era. L'Aston Martin e Adrian Newey si confrontano con la realtà d...

Leggi »
GT Internazionale

Andrea Reggiani: "La Temerario
segna l'inizio di un nuovo ciclo
per Lamborghini Squadra Corse"

Michele Montesano La 24 Ore di Spa rappresenta uno degli appuntamenti più importanti della stagione GT. L’edizione di quest&...

Leggi »
IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

Leggi »
21 Lug 2016 [18:01]

Spa o Monza per la nuova
Power Unit di Hamilton

Marco Cortesi

Sono Spa e Monza le due opzioni più accreditate per quanto riguarda il prossimo cambio di motore di Lewis Hamilton. Il britannico, che sta utilizzando la sua quinta Power Unit e che al prossimo “giro” dovrà pagare una penalità, ha spiegato che spera di poter contare su un’unità fresca in Belgio o in Italia dove, oltre a contare molto la velocità, la posizione di partenza è relativamente meno influente che in Ungheria.

“Non ci sono ancora dei veri e propri piani per questo - ha spiegato il Campione del Mondo in conferenza stampa - Credo che questo motore possa essere usato nelle prossime quattro gare, forse tre, ma ci ho pensato e dovremo effettuare il cambio dopo il break di agosto. Prima di tutto perché il motore attuale non durerà molto, poi perché ci sono due piste come Spa e Monza che, avendo lunghi rettilinei, faciliteranno il sorpasso".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar