Sprint a Magny-Cours - Gara 1
Verstappen vince con Gounon-Juncadella

Michele Montesano

Dopo aver sfiorato il successo a Brands Hatch, il Team Verstappen Racing si è preso la rivincita conquistando la sua prima vittoria nel GT World Challenge Europe Sprint Cup. Sul circuito di Magny-Cours Jules Gounon e Daniel Juncadella hanno dominato la prima gara del fine settimana, imponendosi con autorità al volante della Mercedes AMG GT3 gestita dal 2 Seas Motorsport e regalando alla struttura del campione di Formula 1 il primo trionfo nella serie.

Scattato dalla pole position, Gounon ha imposto fin dalle prime battute un ritmo insostenibile per gli avversari. Il pilota francese ha rapidamente costruito un margine superiore ai sette secondi. Alle sue spalle si è formato un trenino tutto griffato Mercedes guidato dalla vettura di Kiern Jewiss, impegnato in Bronze Cup, seguita dalla AMG del Winward Racing di Lucas Auer e dalla vettura del Getspeed di Fabian Schiller.

Più complicato, invece, l'avvio della BMW M4 GT3 di Max Hesse, subito superata da diversi rivali, mentre Thomas Neubauer ha dato spettacolo con una brillante rimonta che ha portato la Ferrari 296 GT3 di AF Corse dalla nona alla quinta posizione già nelle prime fasi della corsa.

Le soste obbligatorie hanno modificato gli equilibri alle spalle della vettura di testa. Nonostante un pit-stop non perfetto, Juncadella è rientrato comodamente al comando dopo aver rilevato il volante della Mercedes da Gounon. Mentre l'eccellente lavoro ai box di AF Corse e Comtoyou Racing ha consentito, rispettivamente, ad Arthur Leclerc e Nicki Thiim di salire in seconda e terza posizione, relegando la Mercedes di Engel e Auer al quarto posto.

Quando mancavano poco più di 20 minuti al termine, un incidente multiplo ha provocato una lunga Full Course Yellow. Tutto è nato dal contatto tra l'Aston Martin Walkenhorst di Jamie Day e l'Audi Saintéloc di Michael Blanchemain, con il coinvolgimento anche della McLaren di Optimum Motorsport, della Ferrari AF Corse e dell'Audi Eastalent Racing, costringendo la direzione gara a neutralizzare la corsa per circa dieci minuti.

Alla ripartenza Leclerc e Thiim sono riusciti a riportare rapidamente in temperatura gli pneumatici, riducendo il distacco dalla Mercedes di Juncadella fino a poco più di due secondi. Lo spagnolo, però, ha gestito con freddezza la situazione, ristabilendo il margine nelle battute finali e tagliando il traguardo con 2"597 di vantaggio sulla Ferrari 296 GT3 di Leclerc e Neubauer. A completare il podio è stata l'Aston Martin Vantage GT3 Evo di Thiim e Kobe Pauwels, al primo piazzamento stagionale nella Sprint Cup.

Quarta piazza per Auer ed Engel, con la Mercedes AMG GT3 del Winward Racing, davanti alla McLaren 720S GT3 del Garage 59 affidata a Dean Macdonald e Marvin Kirchhöfer, autori di una notevole rimonta dalla tredicesima posizione in griglia. Sesta piazza per la BMW del Team WRT di Hesse e Valentino Rossi, mentre i leader del campionato Charles Weerts e Kelvin van der Linde hanno limitato i danni risalendo dal diciassettesimo al settimo posto conservando, così, la leadership della classifica generale.

L'ottava posizione assoluta è valsa anche il successo nella Gold Cup per la Porsche 911 GT3 R del Boutsen VDS affidata a Gilles Magnus e Robin Knutsson, davanti all'altra Porsche della squadra belga e all'Audi Tresor Attempto Racing di Dylan Pereira e Alex Aka. Grande festa anche in Bronze Cup per il 2 Seas Motorsport, con Kiern Jewiss e Charles Dawson protagonisti di una gara perfetta culminata con il successo di categoria davanti alla Mercedes del Winward Racing, di Marvin Dienst e Rinat Salikhov, e alla Porsche dello Ziggo Sport Tempesta Racing divisa da Eddie Cheever e Peter Dempsey.

Nella Silver Cup, invece, è arrivata un'altra affermazione per la BMW del Team WRT di Ignacio Montenegro e Matisse Lismont, sempre più leader della graduatoria di classe dopo aver preceduto l'Audi griffata Tresor Attempto Racing, della coppia Ariel Levi e Andrea Frassineti, e l'Aston Martin del Walkenhorst Motorsport di Jamie Day e Mateo Villagomez.

Sabato 1 agosto 2026, gara 1

1 - Gounon-Juncadella (Mercedes AMG) - Verstappen - 33 giri
2 - Neubauer-Leclerc (Ferrari 296) - AF Corse - 2"597
3 - Pauwels-Thiim (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 3"395
4 - Auer-Engel (Mercedes AMG) - Winward - 15"118
5 - Macdonald-Kirchhöfer (McLaren 720S) - Garage 59 - 15"419
6 - Hesse-Rossi (BMW M4) - WRT - 18"765
7 - Weerts-K.Van der Linde (BMW M4) - WRT - 19"513
8 - Magnus-Knutsson (Porsche 911) - Boutsen VDS - 21"052
9 - Picariello-Boccolacci (Porsche 911) - Boutsen VDS - 21"501
10 - Aka-Pereira (Audi R8) - Tresor Attempto - 22"710
11 - Jewiss-Dawson (Mercedes AMG) - 2Seas - 36"154
12 - Mosca-Zagazeta (Ferrari 296) - AF Corse - 36"446
13 - Buus-Feller (Porsche 911) - Lionspeed GP - 37"530
14 - Fleming-Prette (McLaren 720S) - Garage 59 - 37"559
15 - Lismont-Montenegro (BMW M4) - WRT - 38"209
16 - Michelotto-Spinelli (Lamborghini Temerario) - VSR - 40"452
17 - Vermeulen-Green (Ferrari 296) - Emil Frey - 42"805
18 - Frassineti-Levi (Audi R8) - Tresor Attempto - 44"081
19 - Dienst-Salikhov (Mercedes AMG) - Winward - 49"152
20 - Cheever-Dempsey (Porsche 911) - Tempesta - 49"435
21 - Kell-Rougier (McLaren 720S) - CSA - 50"855
22 - Cordeel-Pepper (BMW M4) - WRT - 50"995
23 - Marschall-Blattner (Ferrari 296) - Kessel - 1'01"089
24 - Villagomez-Day (Aston Martin Vantage) - Walkenhorst - 1'02"312
25 - Bartone-Panis (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'02"937
26 - Rappange-Pittard (BMW M4) - KPX - 1'12"422
27 - Schiller-Rindone (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'13"857
28 - Söderström-Dorison (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 1'14"467
29 - Lappalainen-Cairoli (Ferrari 296) - Emil Frey - 1'15"123
30 - Simon-Robin (Aston Martin Vantage) - Walkenhorst - 1'18"579
31 - Gachet-Andriolo (McLaren 720S) - CSA 1'19"838
32 - Farfus-Leung (BMW M4) - Paradine - 1'19"874
33 - Bennett-Hirsiger (Ferrari 296) - AF Corse - 1'20"054
34 - Fumanelli-Pulcini (Ferrari 296) - Kessel - 1'26"468
35 - Cabirou-Gvazava (Porsche 911) - Dinamic GT - 1'30"615
36 - Pedersen-Malykhin (Porsche 911) - Pure Rxcing - 1'31"817
37 - Sathienthirakul-Kastelic (Porsche 911) - Dinamic GT - 1'32"155
38 - Pla-Blanchemain (Audi R8) - Sainteloc - 1'42"119
39 - Øgaard-Schreiner (Audi R8) - Tresor Attempto- 1 giro
40 - Jelmini-Tomasoni (Aston Martin Vantage) - Comtoyou 1 giro
41 - Engstler-Niederhauser (Lamborghini Temerario) - Rutronik - 2 giri
42 - Oliveira-Porter (McLaren 720S) - Optimum - 6 giri

Giro più veloce: Nicki Thiim 1'37"922

Ritirati
Stadsbader-Machiels (Ferrari 296) - AF Corse
Reicher-Haase (Audi R8) - Eastalent