Michele Montesano
Il secondo appuntamento del
TCR World Tour 2026, disputato sul circuito Ricardo Tormo di
Valencia, ha avuto come protagonista assoluto
Santiago Urrutia. Al volante della
Geely Preface, gestita dal team Cyan Racing, l’uruguaiano ha firmato una storica tripletta conquistando tutte e tre le gare del fine settimana spagnolo. Mai nessuno come lui, Urrutia è diventato il primo pilota a centrare tale obiettivo nell’ultima incarnazione del Mondiale Turismo. Con tale risultato l’alfiere della Geely ha anche guadagnato la vetta della classifica generale del campionato.
Gara 1 ha visto partire dalla pole position Yann Ehrlacher. Il francese è stato subito coinvolto in un acceso duello con il compagno di squadra Thed Björk. Approfittando della bagarre,
Mikel Azcona è riuscito a passare rapidamente al comando dopo essere scattato dalla quinta posizione. Alle sue spalle si sono così sistemati Ehrlacher, Urrutia e Björk. Azcona ha quindi gestito la corsa mantenendo un piccolo margine sulle Geely. Il primo colpo di scena è però avvenuto nella seconda metà della gara, quando Ehrlacher è stato costretto alla resa per il cedimento del motore della sua Geely.
Quando sembrava che Azcona avesse ormai la vittoria in pugno, la sorte gli ha voltato le spalle. A pochi minuti dalla bandiera a scacchi, una foratura all’anteriore destra ha costretto lo spagnolo della Hyundai a rientrare ai box spalancando la strada a
Urrutia. L’uruguaiano ha così interrotto un digiuno dalla vittoria che durava da tre anni conquistando il successo davanti a Björk e ad Aurelien Comte, quest’ultimo autore del primo podio stagionale per Cupra. Quarto Norbert Michelisz che ha preceduto Viktor Andersson.
Altrettanto imprevedibile la
seconda manche. Julien Briché, scattato dal palo sfruttando la griglia invertita, è stato tamponato Sten-Dorian Piirimägi. I due sono finiti fuori traiettoria e a beneficiarne è stato
Jenson Brickley, che si è ritrovato leader davanti a Comte e a Urrutia. L’uruguaiano ha superato Comte nelle prime fasi e si è lanciato all’inseguimento della Honda di Brickley. Una safety-car, causata dall’uscita di pista di Manuel Fernandes, ha ricompattato il gruppo e riaperto i giochi.
Alla ripartenza Brickley ha mantenuto il comando ma, a pochi minuti dalla fine, ha dovuto alzare bandiera bianca per noie al propulsore della Civic Type R.
Urrutia ha così ereditato la leadership e si è involato verso la seconda vittoria consecutiva. Secondo posto per Comte, mentre Michelisz è salito sul podio grazie a una penalità di cinque secondi inflitta a Ma Qing Hua per violazione dei track limits. Azcona ha terminato quinto davanti a Björk e Jimmy Clairet. Nuovo zero in casella per Ehrlacher, costretto al ritiro quando occupava la top-10.
Sfruttando il sistema di punteggio per l’assegnazione dei posti in griglia, Urrutia è scattato dalla pole in
gara 3. Dopo aver difeso la prima posizione dagli attacchi di
Björk, l’uruguaiano si è involato verso la vittoria. Alle spalle delle due Geely si sono istallati i piloti Hyundai Michelisz e Azcona che hanno avuto la meglio sulla Cupra di Comte. Michelisz, nel corso dell’ultimo giro, ha poi ceduto il posto ad Azcona che ha conquistato il terzo gradino del podio davanti al pubblico di casa.
Michelisz ha quindi terminato quarto precedendo le Cupra Leon di Comte e Andersson. Solo settimo
Ehrlacher, finalmente al traguardo dopo essere arrivato ai ferri corti con il compagno di squadra Ma. Questa volta ad avere la peggio è stato il cinese che ha riportato danni all’avantreno della sua Geely Preface dovendo ritirarsi dopo appena quattro giri.
Sabato 13 giugno 2026, gara 1
1 - Santiago Urrutia (Geely Preface) – Cyan – 24 giri
2 - Thed Björk (Geely Preface) – Cyan – 0"314
3 - Aurélien Comte (Cupra León VZ) – Pussier – 1"252
4 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) – BRC – 1"875
5 - Viktor Andersson (Cupra León VZ) – Monlau – 4"686
6 - Jenson Brickley (Honda Civic Type R) – ALM – 5"656
7 - Julien Briché (Hyundai Elantra N) – Briché – 6"329
8 - Sten Dorian Piirimägi (Honda Civic Type R) – ALM – 20"472
9 - Enzo Gianfratti (Cupra León VZ) – Monlau – 20"741
10 - Erik Zabala (Audi RS 3 LMS) – VAQUE – 22"360
11 - Rene Povlsen (Honda Civic Type R) – ALM – 28"842
12 - Sandro Pelatti (Cupra León VZ) – Pussier – 32"479
13 - Damiano Reduzzi (Hyundai Elantra N) – Reduzzi – 35"003
14 - Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N) – Fournier – 36"014
15 - Samuel Chalgine (Cupra León VZ) – Chalgine – 36"095
16 - Luke Sargeant (Audi RS 3 LMS) – Vannin – 38"006
17 - Mathieu Casalonga (Audi RS 3 LMS) – Casalonga – 44"579
18 - Busián Fontán (Audi RS 3 LMS) – Schimpf – 45"265
19 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) – BRC – 47"641
20 - Demir Eröge (Honda Civic Type R) – ALM – 47"661
21 - Sebastian Quirino (Cupra León VZ) – Monlau – 57"568
22 - Gabriele Covini (Hyundai Elantra N) – BRC – 1'06"525
23 - Jimmy Clairet (Honda Civic Type R) – ALM – 1 giro
Giro più veloce: Yann Ehrlacher 1’19”571
Ritirati
Yann Ehrlacher (Geely Preface) – Cyan
Manuel Fernandes (Audi RS 3 LMS) – Vannin
Qinghua Ma (Geely Preface) – Cyan
Domenica 14 giugno 2026, gara 2
1 - Santiago Urrutia (Geely Preface) – Cyan – 22 giri
2 - Aurélien Comte (Cupra León VZ) – Pussier – 1"346
3 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) – BRC – 2"970
4 - Qinghua Ma (Geely Preface) – Cyan – 6"807
5 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) – BRC – 8"146
6 - Thed Björk (Geely Preface) – Cyan – 9"515
7 - Jimmy Clairet (Honda Civic Type R) – ALM – 10"740
8 - Viktor Andersson (Cupra León VZ) – Monlau – 12"564
9 - Enzo Gianfratti (Cupra León VZ) – Monlau – 15"435
10 - Gabriele Covini (Hyundai Elantra N) – BRC – 23"402
11 - Erik Zabala (Audi RS 3 LMS) – VAQUE – 27"002
12 - Sandro Pelatti (Cupra León VZ) – Pussier – 29"090
13 - Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N) – Fournier – 30"649
14 - Rene Povlsen (Honda Civic Type R) – ALM – 33"215
15 - Sten Dorian Piirimägi (Honda Civic Type R) – ALM – 34"081
16 - Damiano Reduzzi (Hyundai Elantra N) – Reduzzi – 35"909
17 - Busián Fontán (Audi RS 3 LMS) – Schimpf – 37"240
18 - Samuel Chalgine (Cupra León VZ) – Chalgine – 40"787
19 - Demir Eröge (Honda Civic Type R) – ALM – 43"603
20 - Sebastian Quirino (Cupra León VZ) – Monlau – 44"931
21 - Mathieu Casalonga (Audi RS 3 LMS) – Casalonga – 1'22"094
22 - Jenson Brickley (Honda Civic Type R) – ALM – 4 giri
23 - Luke Sargeant (Audi RS 3 LMS) – Vannin – 6 giri
Giro più veloce: Santiago Urrutia 1’19”644
Ritirati
Yann Ehrlacher (Geely Preface) – Cyan
Manuel Fernandes (Audi RS 3 LMS) – Vannin
Julien Briché (Hyundai Elantra N) – Briché
Domenica 14 giugno 2026, gara 3
1 - Santiago Urrutia (Geely Preface) – Cyan – 24 giri
2 - Thed Björk (Geely Preface) – Cyan – 1"582
3 - Mikel Azcona (Hyundai Elantra N) – BRC – 3"658
4 - Norbert Michelisz (Hyundai Elantra N) – BRC – 3"970
5 - Aurélien Comte (Cupra León VZ) – Pussier – 5"482
6 - Viktor Andersson (Cupra León VZ) – Monlau – 9"739
7 - Yann Ehrlacher (Geely Preface) – Cyan – 10"531
8 - Jimmy Clairet (Honda Civic Type R) – ALM – 11"094
9 - Julien Briché (Hyundai Elantra N) – Briché – 20"707
10 - Sten Dorian Piirimägi (Honda Civic Type R) – ALM – 21"140
11 - Sandro Pelatti (Cupra León VZ) – Pussier – 27"773
12 - Gabriele Covini (Hyundai Elantra N) – BRC – 30"817
13 - Rene Povlsen (Honda Civic Type R) – ALM – 36"032
14 - Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N) – Fournier – 36"430
15 - Luke Sargeant (Audi RS 3 LMS) – Vannin – 37"021
16 - Damiano Reduzzi (Hyundai Elantra N) – Reduzzi – 44"199
17 - Manuel Fernandes (Audi RS 3 LMS) – Vannin – 50"029
18 - Demir Eröge (Honda Civic Type R) – ALM – 1'05"807
19 - Jenson Brickley (Honda Civic Type R) – ALM – 3 giri
Giro più veloce: Santiago Urrutia 1’19”751
Ritirati
Mathieu Casalonga (Audi RS 3 LMS) – Casalonga
Busián Fontán (Audi RS 3 LMS) – Schimpf
Qinghua Ma (Geely Preface) – Cyan
Non partiti
Enzo Gianfratti (Cupra León VZ) – Monlau
Erik Zabala (Audi RS 3 LMS) – VAQUE
Samuel Chalgine (Cupra León VZ) – Chalgine
Sebastian Quirino (Cupra León VZ) – Monlau
Il campionato
1.Urrutia 140 punti; 2.Björk 120; 3.Azcona 111; 4.Michelisz 106; 5.Comte 103; 6.Ehrlacher 77; 7.Ma 62; 8.Andersson 52; 9.Brickley 28; 10.Guerrieri 28.