Townsville, gare
Nuova doppietta per Winterbottom

Silvano Taormina

Continua la supremazia di Mark Winterbottom e della Ford che, su un tracciato come quello di Townsville storicamente favorevole ai rivali della Holden, ha messo a segno una nuova doppietta in grado di consolidarlo in testa alla classifica piloti. Il percorso che ha portato l'alfiere della Prodrive a questo doppio bottino, però, non è stato dei più semplici. In gara 1 ha dovuto faticare non poco per soffiare la leadership al compagno di squadra Chaz Mostert, poleman in Q1 e leader nei giri iniziali. Agguantata la prima posizione, Winterbottom ha dovuto tenere a bada l'altra Falcon di David Reynolds, sui suoi scarichi fino alla volata finale sotto la bandiera a scacchi.

L'eccessiva usura delle gomme, purtroppo, ha estromesso Mostert dalla lotta finale per la vittoria facendolo scivolare fino all'ottava posizione. Il tutto a vantaggio di Fabian Coulthard, ancora una volta il migliore dei piloti Holden, accomodatosi sul gradino più basso del podio. Ai margini della top-five ha chiuso il sempre più sorprendente Scott Pye per il DJR Penske, quinto dietro ad uno Scott McLaughlin al suo migliore risultato stagionale. Il talentuoso neozelandese della Volvo si è migliorato il giorno seguente centrando la pole in Q2 e ritornando per un attimo sui livelli del 2014. Il suo momento positivo, però, è durato solo pochi giri in gara. Dopo aver tenuto la testa nelle tornate iniziali, ha dovuto cedere alle Ford di Reynolds e Moster prima di rientrare ai box per l'ennesimo cedimento meccanico sulla sua S60.

La leadership di Reynolds è durata fino al giro 52 quando, messo sotto pressione da un Winterbottom che in precedenza aveva optato per una cambio-gomme anticipato, ha commesso un errore scivolando in seconda posizione. Nelle fasi conclusive ha ceduto la piazza d'onore alla Commodore di casa HRT affidata a James Courtney, autore di una bella rimonta al pari del compagno di squadra Tander, resistendo per un soffio alle avances di quest'ultimo. Mostert, a lungo in lotta per la vittoria, ha vissuto un epilogo simile a quello di gara 1 scivolando in sesta posizione nel finale. Ancora un weekened tormentato in casa Triple Eight, con Jamie Whincup incapace di andare oltre il quinto posto della prova domenicale e Craig Lowndes rallentato da qualche contatto di troppo.

Fine settimana da dimenticare anche per Shane Van Gisbergen, penalizzato dopo le qualifiche del sabato per aver montato un treno di gomme non autorizzato e perennemente afflitto dal sottosterzo in gara. Ridimensionate le Nissan Altima del Kelly Racing, mai apparse nelle zone alte dopo le belle prestazioni di Darwin, le quali hanno sofferto la particolare conformazione del tracciato cittadino di Townsville. Con la doppietta appena messa a segno Winterbottom porta ad oltre duecento le lunghezze di vantaggio su Lowndes e Coulthard mentre Reynolds, grazie al doppio piazzamento a podio, risale in quarta posizione ai danni di Mostert. Il V8 Supercars tornerà in pista ad inizio agosto per la prova in programma al Queensland Raceway di Ipswich.

Sabato 11 luglio, gara 1

1 - Mark Winterbottom (Ford) - Prodrive - 70 giri 1.29'22''571
2 - David Reynolds (Ford) - Nash PRA - 0''271
3 - Fabian Coulthard (Holden) - BJR - 1''507
4 - Scott McLaughlin (Volvo) - Polestar GRM - 6''992
5 - Scott Pye (Ford) - DJR Penske - 7''643
6 - James Courtney (Holden) - HRT - 11''683
7 - Garth Tander (Holden) - HRT - 15''888
8 - Chaz Mostert (Ford) - Prodrive - 20''494
9 - Jamie Whincup (Holden) - Triple Eight - 21''632
10 - Shane Van Gisbergen (Holden) - Tekno - 23''012
11 - James Moffat (Nissan) - Kelly - 23''563
12 - Will Davison (Mercedes) - Erebus - 24''571
13 - Lee Holdsworth (Holden) - Walkinshaw - 43''153
14 - Craig Lowndes (Holden) - Triple Eight - 44''064
15 - Michael Caruso (Nissan) - Kelly - 44''851
16 - Rick Kelly (Nissan) - Kelly - 46''686
17 - Todd Kelly (Nissan) - Kelly - 47''201
18 - David Wall (Volvo) - Polestar GRM - 54''065
19 - Jason Bright (Holden) - BJR - 59''798
20 - Tim Slade (Holden) - Walkinshaw - 1'05''011
21 - Tim Blanchard (Holden) - Dumbrell - 1 giro
22 - Ash Walsh (Mercedes) - Erebus - 1 giro
23 - Andre Heimgartner (Ford) - Super Black PRA - 5 giri
24 - Dale Wood (Holden) - BJR - 6 giri

Giro più veloce: Mark Winterbottom 1'13''062

Ritirato
57° giro - Nick Percat

Domenica 13 luglio, gara 2

1 - Mark Winterbottom (Ford) - Prodrive - 70 giri 1.30'50''257
2 - James Courtney (Holden) - HRT - 2''923
3 - David Reynolds (Ford) - Nash PRA - 6''163
4 - Garth Tander (Holden) - HRT - 10''417
5 - Jamie Whincup (Holden) - Triple Eight - 14''160
6 - Chaz Mostert (Ford) - Prodrive - 15''260
7 - Lee Holdsworth (Holden) - Walkinshaw - 15''697
8 - Andre Heimgartner (Ford) - Super Black PRA - 17''013
9 - Craig Lowndes (Holden) - Triple Eight - 20''268
10 - Todd Kelly (Nissan) - Kelly - 23''379
11 - Michael Caruso (Nissan) - Kelly - 24''219
12 - Jason Bright (Holden) - BJR - 24''520
13 - Fabian Coulthard (Holden) - BJR - 26''498
14 - Tim Slade (Holden) - Walkinshaw - 27''227
15 - Nick Percat (Holden) - Dumbrell - 31''364
16 - Rick Kelly (Nissan) - Kelly - 31''710
17 - James Moffat (Nissan) - Kelly - 34''095
18 - Dale Wood (Holden) - BJR - 34''673
19 - Scott Pye (Ford) - DJR Penske - 36''083
20 - Shane Van Gisbergen (Holden) - Tekno - 43''421
21 - Tim Blanchard (Holden) - Dumbrell - 45''963
22 - David Wall (Volvo) - Polestar GRM - 1'03''060
23 - Ash Walsh (Mercedes) - Erebus - 1'10''847
24 - Will Davison (Mercedes) - Erebus - 1 giro

Giro più veloce: Mark Winterbottom 1'13''668

Ritirato
19° giro - Scott McLaughlin

La classifica piloti
1. Winterbottom 1465; 2. Lowndes 1217; 3. Coulthard 1205; 4. Reynolds 1192; 5. Mostert 1183; 6. Courtney 1175; 7. Tander 1086; 8. Whincup 1074; 9. Van Gisbergen 1063; 10. R. Kelly 885.