USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

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formula 1

Racing Bulls sempre più da sogno
E ora punta al quinto posto

Massimo Costa - XPB ImagesE' festa continua a Faenza. Roba da ubriacarsi. Per il quarto Gran Premio consecutivo, la Raci...

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indycar

Arrow McLaren cambia volto
Arrivano Dixon e Rosenqvist
Via Lundgaard e Siegel

Carlo Luciani A distanza di pochi giorni dalla conferma dell'addio di Scott Dixon dal team Ganassi al termine della stag...

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Rally

Rally di Roma Capitale
Daprà imperatore della Città Eterna

Da Roma - Michele Montesano I latini recitavano ‘nemo profeta in patria est’. Ma Roberto Daprà e Luca Guglielmetti hanno sfa...

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indycar

Mid-Ohio - Gara
O’Ward beffa Lundgaard

Carlo LucianiPrima vittoria stagionale per Pato O’Ward, che finalmente è riuscito a salire sul gradino più alto del podio in...

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FIA Formula 3

De Palo squalificato, perde la vittoria
Dopo le penalità, a vincere è Gładysz

Davide Attanasio - XPB ImagesMai dire gatto se non ce l'hai nel sacco. Tradotto, occorrerebbe sempre aspettare le verifi...

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20 Ott 2008 [22:55]

Tutte le novità del 2009 - A Budapest con la World Series

Sette eventi per il 2009 e uno in concomitanza con la World Series by Renault, a Budapest. Queste le novità del calendario della F.Renault Italia 2.0 che toccherà anche i circuiti di Imola, Monza, Mugello mentre si sta valutando l’ipotesi Misano, Vallelunga od eventualmente Varano oltre ad un secondo avvenimento all'estero, probabilmente Spa. Dal punto di vista del regolamento sportivo, sarà leggermente modificato il programma del venerdì, con le prove libere che si terranno soltanto al pomeriggio per evitare ai team di arrivare al circuito già il giovedì.

Invariato il formato del sabato, con qualifica e gara 1, e della domenica, con la disputa di gara 2. Potrebbe variare il sistema che determina lo schieramento di partenza della seconda corsa. Si sta pensando se prendere in considerazione il terzo miglior crono della qualifica anziché il secondo come avviene ora. Oppure, fare una somma dei migliori cinque tempi di ogni pilota. Non è invece prevista nessuna modifica alla Tatuus. Per i motori, si permetterà di utilizzare, oltre a quelli LRM, anche i propulsori preparati dalla Oreca, in uso nella Eurocup, nel WEC e nel NEC.

Massimo Costa