Michele Montesano
Ulteriori colpi di mercato nel FIA WEC a poco più di 2 settimane dal Prologo di Sebring, previsto per l’11-12 marzo. Le ultime squadre, in ordine cronologico, a ufficializzare i propri equipaggi in classe LMP2 sono state lo United Autosports e il Vector Sport.
Il team di Zak Brown schiererà 2 Oreca 07 Gibson per tutto il campionato. L’ultimo pilota ad essere annunciato è stato il giovane Frederick Lubin. Il diciottenne inglese andrà ad affiancare i campioni di classe LMP2 della Super Season 2019-20 Felipe Albuquerque e Phil Hanson. Quarto al termine della stagione 2022 di Euroformula Open, Lubin ha provato l’Oreca del Vector Sport in occasione dei Rookie test WEC in Bahrain. L’inglese, che vestirà il ruolo di pilota Silver dell’equipaggio, ha convinto i vertici dello United Sport a seguito della recente prova effettuata sul tracciato di Portimão.
Ricordiamo che l’altra Oreca LMP2 della squadra britannica vedrà alternarsi il Silver Josh Pierson con i campioni in carica dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship Oliver Jarvis e Tom Blomqvist. Quest’ultimo e Albuquerque verranno sostituiti da Giedo van der Garde e Ben Hanley nei round in cui ci saranno concomitanze fra il Mondiale Endurance e l’IMSA.
Rimasti orfani di Sebastien Bourdais e Nico Müller, rispettivamente impegnati con i programmi Cadillac LMDh e Peugeot LMH, il Vector Sport si affiderà a Gabriel Aubry e Matthias Kaiser che affiancheranno il confermato Ryan Cullen. Dopo aver corso per la Ferrari dello Spirit of Race in LMGTE Am nella scorsa stagione, Aubry è pronto per il ritorno in LMP2. Per Kaiser, reduce dall’esperienza in ELMS al volante dell’Oreca LMP3 del Muelhner Motorsport, il 2023 segnerà l’anno del debutto nel WEC. Sebbene Cullen sia ufficialmente iscritto in LMP2, non è detto che completerà l’intera stagione. Infatti l’irlandese potrebbe essere coinvolto nel programma
Isotta Fraschini LMH di cui il Vector Sport rivestirà il ruolo di ‘factory team’.