Michele Montesano
La classifica della
4 Ore di Spa-Francorchamps, quarto appuntamento stagionale della
European Le Mans Series, è cambiata dopo la bandiera a scacchi a seguito di due importanti decisioni dei commissari. La vittoria assoluta resta nelle mani dell’Inter Europol Competition, ma alle spalle della Oreca 07 LMP2 di Tom Dillmann, Nick Yelloly e Kuba Smiechowski il podio ha subito una sostanziale modifica.
A
perdere il secondo posto assoluto è stata la vettura del
Vector Sport, portata in gara da Ryan Cullen, Vladislav Lomko e Pietro Fittipaldi. Il pilota brasiliano non ha infatti completato il tempo minimo di guida previsto dal regolamento, risultando al volante per 1’15”791 in meno rispetto al limite richiesto. I commissari hanno quindi applicato una penalità di 1’15”791, trasformata in 1’50”791 sul tempo complessivo di gara, facendo precipitare la vettura britannica fino alla diciassettesima posizione assoluta.
La Oreca 07 Gibson del
Forestier Racing by Panis, affidata a Esteban Masson, Louis Rousset e Oliver Gray, ha ereditato il secondo posto, mentre la LMP2 dell’IDEC Sport di Jamie Chadwick, Laurents Hörr e Valerio Rinicella è salita sul terzo gradino del podio. Il risultato di Spa ha inoltre permesso all’equipaggio del Forestier Racing by Panis di portarsi al comando della classifica di campionato con 70 punti, a pari merito con la Oreca dello United Autosports affidata a Griffin Peebles, Grégoire Saucy e Ben Hanley.
Ancora più importante è stata la decisione presa in
LMP3, dove la vittoria conquistata in pista dalla Ligier JS P325 Toyota del
Rinaldi Racing è stata cancellata. José Cautela, Alvise Rodella e Mikkel Gaarde Pedersen avevano tagliato per primi il traguardo, ma le verifiche tecniche effettuate al termine della gara hanno evidenziato una capacità del serbatoio superiore al limite regolamentare. La misurazione ha infatti rilevato una capacità di 101,5 litri rispetto ai 100 litri consentiti.
Il team ha spiegato ai commissari che il problema sarebbe stato legato alla
sostituzione della pompa del carburante e alla possibilità che, dopo l'intervento, non tutte le sfere di zavorra previste all'interno del serbatoio fossero state reinstallate. La spiegazione non ha però evitato la squalifica della Ligier numero 5, che ha perso così non soltanto la vittoria di Spa ma anche la vetta nella classifica di campionato.
A beneficiare della decisione è stata la Ligier JS P325 del
CLX Motorsport di Louis Iglesias, Paul Lanchère e Alexander Jacoby, promossa al primo posto di classe. Seconda è salita la Duqueine D09 del team R-ace GP di Fabien Michal, Pierre-Alexandre Provost e Hugo Schwarze, mentre il podio di classe LMP3 è stato completato dalla Ligier del team Eurointernational con Matt Bell, Dowe Dedecker e Max van der Snel.
Domenica 23 agosto 2026, gara
1 - Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 93 giri
2 - Rousset-Gray-Masson (Oreca-Gibson P2) - Forestier by Panis - 15"941
3 - Chadwick-Rinicella-Hörr (Oreca-Gibson P2) - IDEC - 33"583
4 - Peebles-Saucy-Hanley (Oreca-Gibson P2) - United Autosports - 35"776
5 - Perrodo-Vaxiviere-Fuoco (Oreca-Gibson P2) - AF Corse - 38"384
6 - Jensen-Trulli-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) - APR - 41"727
7 - Hyett-Delétraz-Cameron (Oreca-Gibson P2) - AO by TF - 46"835
8 - Thomas-Meguetounif-Huffaker (Oreca-Gibson P2) - TDS - 54"100
9 - Roda-Verschoor-Pin (Oreca-Gibson P2) - Duqueine - 1'13"706
10 - Falb-Espirito Santo-Koen (Oreca-Gibson P2) - Rossa by Virage - 1'21"622
11 - Møller-Bölükbasi-Fluxa (Oreca-Gibson P2) - Vector - 1'26"053
12 - Kaiser-Vautier-Hughes (Oreca-Gibson P2) - APR - 1'26"606
13 - Ried-Priaulx-Rockenfeller (Oreca-Gibson P2) - Proton - 1'37"946
14 - Closmenil-Jensen-Aguilera (Oreca-Gibson P2) - CLX - 1'40"867
15 - Pearson-Nissany-Doohan (Oreca-Gibson P2) - Nielsen - 1'41"365
16 - Lentoudis-Quinn-Allen (Oreca-Gibson P2) - Nielsen - 1'43"868
17 - Cullen-Lomko-P.Fittipaldi (Oreca-Gibson P2) - Vector - 1'54"170
18 - Lafargue-Van Uitert-Chatin (Oreca-Gibson P2) - IDEC - 2'01"149
19 - Garg-De Gérus (Oreca-Gibson P2) - Inter Europol - 1 giro
20 - H.Felbermayr-H.Felbermayr-Binder (Oreca-Gibson P2) - Proton - 1 giro
21 - Schneider-Sato-Jarvis (Oreca-Gibson P2) - United Autosports - 2 giri
22 - Kolovos-Habsburg-Milesi (Oreca-Gibson P2) - CLX - 2 giri
23 - Lanchere-Jacoby-Iglesias (Ligier-Toyota P3) - CLX - 4 giri
24 - Michal-Provost-Schwarze (Duqueine-Toyota P3) - R-ace GP - 4 giri
25 - Bell-Dedecker-Van der Snel (Ligier-Toyota P3) - Eurointernational - 4 giri
26 - Glorieux-Hernandez-Andlauer (Oreca-Gibson P2) - DKR - 4 giri
27 - Meichtry-De Sybourg-Ried (Ligier-Toyota P3) - Spirit of Leman - 5 giri
28 - Stern-Quintarelli-Nogales (Ligier-Toyota P3) - Virage - 5 giri
29 - Wainwright-Hanafin-Jansen (Ferrari 296 GT3) - GR Racing - 6 giri
30 - Berry-Van Eijndhoven-Picariello (Porsche 911 GT3) - Proton - 6 giri
31 - Al-Khelaifi-Hanses-Martin (Mercedes AMG GT3) - Iron Lynx - 6 giri
32 - Samani-Laursen-Rigon (Ferrari 296 GT3) - AF Corse - 6 giri
33 - Kurzejewski-Sargent-Lietz (Porsche 911 GT3) - Proton - 6 giri
34 - McDonald-Udell-Eastwood (Corvette Z06 GT3) - TF Sport - 6 giri
35 - Cameron-Perel-Griffin (Ferrari 296 GT3) - Spirit of Race - 6 giri
36 - Naran-Andrade-Sette Camara (Mercedes AMG GT3) - Iron Lynx - 6 giri
37 - Moritz-Fjordbach-Bachler (Porsche 911 GT3) - High Class - 6 giri
38 - Birch-Patterson-Boyd (McLaren 720S GT3) - United Autosports - 6 giri
39 - Gilbert-Rueda-Leroux (Ferrari 296 GT3) - Kessel - 7 giri
40 - McIntosh-Fossard-Thompson (Aston Martin Vantage GT3) - Spirit of Leman - 7 giri
41 - Rammò-Favre-Brichacek (Ligier-Toyota P3) - DKR - 8 giri
42 - Adcock-Imbourg-Briggs (Ligier-Toyota P3) - M Racing - 9 giri
43 - Woodward-Fecury-Gravlund (Ligier-Toyota P3) - Ultimate - 16 giri
Ritirati
Kimura-Jaubert-Serra (Ferrari 296 GT3) - Kessel
Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296 GT3) - AF Corse
Bukhantsov-Cubides Olarte-Chou (Ligier-Toyota P3) - Inter Europol
Squalificati
Fernandes Cautela-Rodella-Pedersen (Ligier-Toyota P3) - Rinaldi