GT World Challenge Endurance a Portimão – Gara<br />GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Endurance a Portimão – Gara
GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Michele Montesano Dopo una stagione avara di soddisfazioni, il Team GetSpeed ha finalmente ritrovato la via del successo co...

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World Endurance Montmelò - Qualifica <br />Jaubert regala a Genesis la prima pole

Montmelò - Qualifica
Jaubert regala a Genesis la prima pole

Michele Montesano - DPPI Images La 6 Ore di Barcellona entrerà nella storia del FIA WEC per la prima pole position conquist...

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World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato
da un foglio bianco, noi di Genesis
puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

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GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

Endurance a Portimão - Qualifica
Boutsen VDS in pole con Porsche
Verstappen 15°, Rossi penultimo

Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

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GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

Winward vince l’appello di Misano
Engel-Auer sono i campioni assoluti

Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

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World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Intervista a Gabriele Tarquini: “La
Hypercar di Genesis ha un potenziale
enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all'ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno...

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7 Ott 2009 [1:03]

Verso il 2010 - Il punto sulla GP3

La GP3 inizia a prendere forma. La nuova serie con monoposto Dallara, motore Renault da 280 cavalli, cambio Hewland, gomme Pirelli, voluta da Bernie Ecclestone per creare un paddock sullo stile del Motomondiale nel quale un pilota può percorrere l’intera carriera (F.BMW, GP3, GP2, F.1) ha deliberato i nomi dei dieci team ammessi alle stagioni 2010, 2011, 2012. Dieci squadre che dovranno schierare tre monoposto per un parco partenti di ben trenta piloti. Tanti, sicuramente, considerando il difficile momento economico. Ma a Bruno Michel, factotum della serie, le sfide piacciono: “La scelta dei team ha richiesto molta attenzione da parte nostra e alla fine abbiamo selezionato solo team che hanno dimostrato di essere vincenti nelle categorie dove militano. La filosofia della GP3...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 56
TRIDENTCampos RacingDALLARACetilarRS RacingMATTEUCCI