World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

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formula 1

Nel 2027 saranno 10 le gare Sprint
Attenti, gli sport non vanno stravolti

Massimo Costa - XPB ImagesSaranno ben dieci le gare Sprint in calendario nel Mondiale Formula 1 del 2027. Ancora non è stato...

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formula 1

O'Ward dice stop al ruolo
di tester per il team McLaren

Massimo CostaC'è chi per anni paga soldi pesanti per essere semplicemente un terzo, quarto, quinto pilota in un team del...

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FIA Formula 3

Così al Madring: due giorni di test,
due qualifiche e un totale di tre gare

Massimo CostaIl Campionato FIA di Formula 3 effettuerà una sessione di test ufficiale di due giorni nel nuovo circuito del M...

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formula 1

Audi finalmente torna nella top 10
con Bortoleto, Hulkenberg ancora a zero

Massimo Costa - XPB ImagesUn bel sospiro di sollievo è quello che tutti hanno “tirato” nel box Audi. Era dalla prima gara de...

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USF PRO

Svelata la nuova Tatuus APT-28
che debutterà nella serie nel 2028

USF Pro Championships Presented by Continental Tire ha svelato i rendering della nuova Tatuus APT-28, la monoposto che debut...

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10 Ago 2010 [14:09]

Villeneuve critico con Epsilon Euskadi

Jacques Villeneuve ha affermato al quotidiano canadese La Presse che il progetto F.1 con la Durango sta procedendo e che sta lavorando duramente per far sì che l'operazione vada felicemente in porto. L'ex campione del mondo non ha però mancato di fare polemica nei confronti della Epsilon Euskadi. Il team principal della squadra spagnola aveva dichiarato a Italiaracing che in questi giorni stavano lavorando in galleria del vento con un modello di monoposto. Villeneuve, chissà perché, non sembra essere d'accordo su queste tesi ed ha dichiarato che fare certe affermazioni equivale a gettare polvere agli occhi della FIA, "mettere il carro davanti ai buoi". Villeneuve prosegue affermando che comunque sarà molto dura l'attuale selezione perché la FIA non vuole che si ripetino situazioni imbarazzanti come accaduto con la Campos-Meta o con USF1.
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