Zhuhai, libere 1: la Corvette apre la stagione 2007

E' ufficialmente iniziata questa mattina a Zhuhai, con la disputa delle prime prove libere, la stagione agonistica del FIA GT 2007. Un campionato che si annuncia ricco di novità, con diversi volti nuovi e sopratutto giovani, al volante delle diverse vetture presenti in Cina. Una trasferta difficile, anche per le concomitanze con i recenti test svolti in Europa, circostanza che ha provocato qualche polemica tra l'organizzazione ed i dirigenti di alcuni team. Comunque, alla fine, tutto il materiale è giunto in tempo e l'accendersi del semaforo verde in fondo alla corsia dei box, ha decretato l'inizio delle ostilità. Già nella prima sessione di prove non sono mancate le sorprese, con la Corvette C5R di Kumpen-Longin che ha ottenuto la miglior prestazione in 1’32”274, riuscendo a percorrere 24 giri del circuito cinese. Subito in mostra si è messo anche il secondo equipaggio della Vitaphone Maserati, il cui volante è condiviso tra Ramos e la new entry dell'ultima ora, quel Christian Montanari che ha trovato l'accordo per correre il campionato, proprio nei giorni precedenti l'inizio del torneo; 28 giri per loro e 1’32”567 il miglior crono.

Lo stato di salute della Corvette, anche se nella versione più recente C6-R, è stato confermato dal terzo tempo ottenuto da Deletraz-Hezemans al volante dell'esemplare schierato dal Team Carsport Holland; solo 8 giri per loro ed un eccellente 1’33”135. Via via gli altri con uno degli equipaggi favoriti sulla carta, Bertolini-Piccini che ha segnato la quarta prestazione assoluta in 1’33”147. La prima Aston Martin, quella condotta da Wendlinger-Sharp, si è collocata in quinta posizione con 1’33”575, seguita a ruota dalla vettura gemella del Team Jet Alliance, pilotata da Lichtner-Hoyer/Lechner, che ha ottenuto 1’33”873. Le Aston Martin della BMS invece hanno limitato i chilometri nel primo turno, preferendo concentrarsi nella seconda sessione. Tra l'altro, la vettura della coppia Monfardini-Mondini, ha accusato anche un piccolo problema immediatamente risolto dai tecnici della scuderia bresciana. Una vera e propria battaglia sportiva ha invece caratterizzato la classe GT2, dove le previsioni della vigilia sono state rispettate puntualmente: la Porsche 997 della coppia Collard-Malucelli, schierata dalla BMS, ha infatti ottenuto la miglior prestazione in 1’35”765, prevalendo sulla Ferrari 430 della AF Corse di Bruni-Ortelli che hanno ottenuto 1’36”139. In tutto sono 24 le vetture che sono scese in pista questa mattina, prima che un violento acquazzone inondasse, al termine delle prove, l'impianto cinese.

Remo Pezzuti

Nella foto, Bert Longin.

I migliori tempi del 1° turno libero, sabato 24 marzo 2007

1 – Kumpen-Longin (Corvette C5-R) – GLPK – 1’32”274
2 – Montanari-Ramos (Maserati MC12) – Vitaphone – 1’32”567
3 – Deletraz-Hezemans (Corvette C6-R) – Carsport – 1’33”135
4 – Bertolini-Piccini (Maserati MC12) – Playteam – 1’33”147
5 – Wendlinger-Sharp (Aston Martin DBR9) – Jetalliance – 1’33”575
6 – Lichtner-Hoyer (Aston Martin DBR9) – Jetalliance – 1’33”873
7 – Menten-Kox (Lamborghini Murcielago) – Reiter – 1’35”027
8 – Kane-Cocker (Aston Martin DBR9) – Barwell – 1’35”720
9 – Collard-Malucelli (Porsche 997) – Scuderia Italia – 1’35”765
10 – Bruni-Ortelli (Ferrari 430) – AF – 1’36”139
11 – Niarchos-Kirkaldy (Ferrari 430) – Ecosse – 1’36”774
12 – Babini-Davies (Aston Martin DBR9) – Scuderia Italia – 1’37”375
13 – Vilander-Muller (Ferrari 430) – AF – 1’37”597
14 – Busnelli-Zani (Porsche 997) – Ebimotors – 1’37”828
15 – Bartels-Biagi (Maserati MC12) – Vitaphone – 1’38”325