formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

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IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

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Eurocup-3

Tutte le penalità di gara 2
Niente podio per Dall'Agnol

Davide Attanasio - FotocarNel dopo gara 2 (Eurocup-3 a Monza), una lunga sequela di penalità ha modificato buona parte della...

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GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

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F4 CEZ

Most - Gara finale
Tripletta di Weiss nel dominio Jenzer

Massimo CostaSi è concluso a fatica, ancora due rosse nella gara finale, il weekend di Most della F4 CEZ. Per il team Jenzer...

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Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

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25 Mag 2018 [17:14]

Per Haas e Sauber
il secondo motore Ferrari

Massimo Costa - Photo 4

I team Haas e Sauber hanno ricevuto dalla Ferrari power unit fresche proprio a partire dall'evento monegasco. Lo rivela Autosport. I quattro piloti coinvolti, ovvero Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson e Charles Leclerc, hanno impiegato nuovi turbocompressori, nuove MGU-H e nuovi motori termici. Un anticipo sulla tabella di marcia stagionale. Per il prossimo appuntamento di Montreal erano infatti previsti nuovi sviluppi per le power unit Ferrari, dunque ha sorpreso questa decisione che ha coinvolto le due squadre clienti di Maranello, che hanno finito per montare a MonteCarlo dei motori senza le future nuove specifiche precludendone così l'impiego in Canada. Gunther Steiner, team principal Haas, ha spiegato: "È solo un ciclo, possiamo sopravvivere con tre motori nel corso dell'anno".
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