GT World Challenge Endurance a Portimão – Gara<br />GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Endurance a Portimão – Gara
GetSpeed trionfa, a WRT il titolo

Michele Montesano Dopo una stagione avara di soddisfazioni, il Team GetSpeed ha finalmente ritrovato la via del successo co...

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World Endurance Montmelò - Qualifica <br />Jaubert regala a Genesis la prima pole

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Michele Montesano - DPPI Images La 6 Ore di Barcellona entrerà nella storia del FIA WEC per la prima pole position conquist...

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World Endurance Intervista a Pipo Derani: “Tutto è nato<br />da un foglio bianco, noi di Genesis<br />puntiamo a entrare stabilmente in top-5”

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Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Un classico foglio bianco da cui partire, così è iniziata l’avventura...

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GT World Challenge Endurance a Portimão - Qualifica<br />Boutsen VDS in pole con Porsche<br />Verstappen 15°, Rossi penultimo

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Michele Montesano Ci si aspettava un duello tra Max Verstappen e Valentino Rossi, ma tra i due litiganti il terzo gode. A c...

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GT World Challenge Winward vince l’appello di Misano<br />Engel-Auer sono i campioni assoluti

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Michele Montesano Si arriva a Portimão con i giochi in parte chiusi. Il team Winward Racing ha vinto il ricorso contro la s...

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World Endurance Intervista a Gabriele Tarquini: “La<br />Hypercar di Genesis ha un potenziale<br />enorme, ora dobbiamo farlo emergere”

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Da Le Castellet - Michele Montesano - DPPI Images Siamo ormai all'ultimo scorcio della stagione 2026 del FIA WEC, anno...

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30 Gen 2014 [15:08]

A Jerez debutta la Marussia

E finalmente scesa in pista la Marussia MR03, per la prima volta spinta da un motore Ferrari, non più Cosworth. La monoposto è uscita dai box pochi minuti fa, dopo un ritardo nella finalizzazione tecnica che l'aveva costretta a ritardare l'arrivo in Andalusia. Al volante Max Chilton. La MR03, sviluppata in collaborazione con la McLaren, mantiene il pushrod all’anteriore e sembra, a livello telaistico, avere molti punti in comune col modello precedente sia quanto a dimensioni, sia per le soluzioni utilizzate.

All’anteriore, il musetto presenta uno “sperone” simile a quello della Red Bull mentre, come tutte le vetture motorizzate Ferrari, mostra piccole prese d'aria sul cofano, nella zona della "pinna". Le pance sono di media misura, mentre al posteriore si mantiene il "rastrello" nella parte bassa della bandella dell'alettone.
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