FIA Formula 3 Colnaghi confermato da Red Bull,<br />passa al team Campos campione 2026

Colnaghi confermato da Red Bull,
passa al team Campos campione 2026

Massimo CostaMattia Colnaghi è pronto per affrontare una seconda stagione nel campionato Formula 3. Lo farà con il team camp...

Leggi »
FIA Formula 3 Olivieri, campione 2026 della <br />Regional, debutta con il team ART<br />

Olivieri, campione 2026 della
Regional, debutta con il team ART

Massimo CostaEmanuele Olivieri sarà con il team ART nel 2027. La trionfale stagione 2026, culminata con la vittoria nel Regi...

Leggi »
World Endurance Fornaroli raddoppia in McLaren<br />Debutta in Hypercar e resta riserva in F1

Fornaroli raddoppia in McLaren
Debutta in Hypercar e resta riserva in F1

Michele MontesanoLeonardo Fornaroli non lascia, ma raddoppia con McLaren. Dopo aver conquistato il titolo del FIA Formula 2 ...

Leggi »
FIA Formula 3 Maccagnani anticipa i tempi<br />Sarà con Trident nel 2027

Maccagnani anticipa i tempi
Sarà con Trident nel 2027

Massimo CostaNiccolò Maccagnani anticipa i tempi e dopo una sola stagione di Formula 4 italiana (decimo con due vittorie), n...

Leggi »
FIA Formula 3 De Palo al via con MP Motorsport

De Palo al via con MP Motorsport

Massimo CostaCambio di casacca per Matteo De Palo, che disputerà la sua seconda stagione nel campionato di Formula 3. Il 18e...

Leggi »
FIA Formula 3 Prema annuncia per i test<br />Jin Nakamura, Powell e Molnar

Prema annuncia per i test
Jin Nakamura, Powell e Molnar

Massimo Costa - XPB ImagesIl team Prema diretto da Stephan Mitas, ha annunciato che per i test collettivi della F3 che si te...

Leggi »
7 Set 2020 [15:52]

A Monza gara-no per la Mercedes,
Wolff filosofico: "Ha vinto lo sport"

Jacopo Rubino

Anche all'armata Mercedes capita qualche domenica storta: quella del Gran Premio d'Italia rientra nella casistica. Dopo le qualifiche sembrava tutto pronto per assistere all'ennesima doppietta, in barba all'abolizione del "party mode" sulle power unit, invece Lewis Hamilton e Valtteri Bottas hanno terminato soltanto settimo e quinto. Il risultato del britannico è stato peggiore, ma la situazione tutto sommato gli ha sorriso, vista l'opaca prova del compagno di squadra che non ha recuperato terreno significativo nel Mondiale F1.

"Sono partito male e al primo giro ho avuto un piccolo contatto: credevo ci fosse una foratura, ma non era così. Avevo un grosso sottosterzo e la macchina tirava da un lato", ha spiegato il finlandese, quinto al traguardo. "Poi ho patito problemi di surriscaldamento del motore, stando nel traffico. Non c'era molto che potessi fare, ogni volta che mi avvicinavo a qualcuno dovevo alzare il piede per prendere aria, senza poter sfruttare la scia".

Dopo la bandiera rossa "è andata un po' meglio", ha raccontato Bottas, ma la sua gara era nata sotto una cattiva stella. Non quella di Hamilton, che solo più tardi ha pagato a caro prezzo l'ingresso in pit-lane non consentito, dopo lo stop della Haas di Kevin Magnussen. "Non ho visto i pannelli che segnalavano la corsia box chiusa, stavo seguendo le indicazioni sul ritmo da tenere sotto safety-car. Mi prendo la responsabilità dell'errore, sarà di lezione", ha sottolineato il campione del mondo in carica. "Lo stop and go è stato lungo, dovevo recuperare 26 secondi dalla prima macchina davanti a me. Ho dato tutto, in quel momento non mi sarei aspettato di chiudere settimo e siglare il giro più veloce". Che vale un punto extra e in classifica lo aiuta a tenere Bottas a -47, mentre Max Verstappen, costretto al ritiro, arretra a -54.

Per la prima volta quest'anno, la Mercedes non ha portato almeno un alfiere sul podio: quando accade, dall'inizio del dominio datato 2014, è sempre una notizia. Il boss Toto Wolff la prende con filosofia: "È una sconfitta per noi e per i grandi team, ma è una vittoria per lo sport. È stato molto divertente vedere i giovani lottare là davanti". Specialmente perché non erano avversari diretti...
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar