GT World Challenge

Endurance a Spa – Qualifica
Stoccata vincente della Mercedes

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy Mercedes ha espugnato le Ardenne. Il terzetto del Team GetSpeed, composto da Fabian...

Leggi »
formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

Leggi »
formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
31 Lug 2023 [13:38]

A Spa la riunione della F1 Commission
Come far crescere i motori Renault

Massimo Costa - XPB images

Nel weekend di Spa, si è riunita la F1 Commission. Presenti i rappresentanti di FIA, Liberty Media, delle squadre, della Pirelli. Sul tavolo una serie di argomenti che sono stati decisi e comunicati. Tra questi, i test pre campionato 2024 che si svolgeranno in Bahrain, sul circuito di Sakhir, dal 21 al 23 febbraio, la settimana precedente al primo Gran Premio stagionale che si terrà proprio a Sakhir.

Un altro argomento ha coinvolto le termocoperte delle gomme, ovvero quei dispositivi che permettono di scaldare gli pneumatici aiutando così i piloti al loro ingresso in pista. Le si vuole abolire, ma ciò non avverrà nel 2024 bensì nel 2025. Va ricordato che le termocoperte già ora non sono impiegate per riscalsare le gomme da pioggia.

Si è poi parlato della Renault, la cui power unit è in debito di cavalli, si dice di almeno trenta, e i tecnici francesi non possono intervenire per il congelamento tecnico. Infatti, si può lavorare sulle power unit soltanto per curarne l'affidabilità. Vi è la intenzione di aiutare la Renault, che proprio con le power unite ibride non l'ha mai azzeccata dal 2014, però non è stata presa alcuna decisione in merito. Si è preferito affidarsi alla Power Unit Advisor Committee che studierà il progetto e proporrà le proprie idee sul da farsi alle prossime riunioni.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar