World Endurance

Porsche incerta sul futuro: a rischio
il prosieguo del programma 963 LMDh

Michele Montesano Ci sono molte speculazioni in merito al futuro di Porsche nel FIA WEC. A dispetto dell’ultima vittoria de...

Leggi »
Formula E

Citroën debutta nel mondiale elettrico
con l’inedita coppia Vergne e Cassidy

Michele Montesano Citroën ha recentemente annunciato il suo ingresso in Formula E. Per il marchio del double Chevron, che ra...

Leggi »
Regional European

La nuova Regional 2026
Al vincitore andranno €300mila

Da Roma - Davide AttanasioSi è tenuta stamane, 16 settembre, la conferenza stampa di presentazione della nuova Formula Regio...

Leggi »
formula 1

Saranno 6 le gare Sprint
nel Mondiale F1 del 2026

Massimo Costa - XPB ImagesLa FIA e la Formula 1 hanno deciso quali saranno i circuiti che il prossimo anno ospiteranno le 6 ...

Leggi »
Formula E

DS Penske svela la sua formazione
Arriva Barnard al fianco di Günther

Michele Montesano Era solamente questione di tempo. DS Penske ha annunciato la formazione con cui affronterà la dodicesima ...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

Leggi »
22 Dic 2022 [11:19]

A Vallelunga l’ultimo test della Ferrari
Nel 2022 la 499P ha percorso 16mila km

Michele Montesano

Sul circuito di Vallelunga, la Ferrari ha ufficialmente concluso la prima parte di test della 499P. Il programma, che vedrà il ritorno nel 2023 del Cavallino Rampante nella classe regina del FIA WEC, prosegue secondo i piani prefissati tanto che la LMH di Maranello, dal debutto di luglio ad oggi, ha percorso ben 16.000 chilometri.

L’ultima sessione di quest’anno si è svolta sul tracciato intitolato a Piero Taruffi. Nel corso della due giorni capitolina la Ferrari e gli uomini di AF Corse, squadra che gestirà le due 499P in gara, si sono focalizzati sulla gestione della vettura e sull'incremento dell'affidabilità. Il tutto per cercare di affinare e testare le modifiche apportate sul prototipo dopo le prove di durata effettuate ad Alcaniz. Infatti, proprio sul circuito spagnolo, la LMH del Cavallino aveva riscontrato alcuni problemi di affidabilità costringendo tecnici e piloti a delle soste supplementari.

Ferdinando Cannizzo, Head of Ferrari GT Track Car Development, ha dichiarato al termine della sessione: “Il lavoro svolto dalla squadra nel 2022 è stato decisamente intenso, ma siamo ancora all’inizio del percorso di sviluppo. Come è normale in questa fase, registriamo progressi ma anche inconvenienti che rallentano il programma. Stiamo raccogliendo dati e spunti utili che ci aiutano a far crescere la vettura sia in termini di performance che di affidabilità. C’è ancora molto lavoro da fare per farci trovare pronti per il debutto a Sebring, ma stiamo seguendo le tappe che avevamo definito”.

I test riprenderanno quindi nel 2023 e, come affermato dal responsabile Attività Sportive GT Antonello Coletta, prima del Prologo di Sebring verrà effettuata sicuramente un’altra simulazione endurance. Ancora bocche cucite in merito alle formazioni dei due equipaggi che affronteranno la prossima stagione del WEC, molto probabilmente verrano svelati a gennaio. Riserbo anche riguardo i piloti che hanno preso parte alle ultime sessioni di test, anche se alcuni media hanno fatto circolare il rumors della presenza di Antonio Giovinazzi.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA