ANTEPRIMA - Il motore Renault in pista
al Lausitzring con il team MaCon

Massimo Costa

L'intenzione sarebbe quella di debuttare entro la fine della stagione. Ma non è poi così sicuro. Il motore Renault, che col team Signature avrebbe dovuto contrastare i rivali Mercedes e Volkswagen nel FIA F.3 European Championship è il maggior candidato a divenire il flop dell'anno, ma i francesi non si arrendono. Dopo che i test collettivi pre campionato avevano decretato la non competitività dell'unità targata Oreca, il progetto era stato fermato e Signature si era fatta da parte mettendo a rischio anche la stagione dei piloti che erano stati scelti, Oscar Tunjo, ora in World Series Renault, e Tatiana Calderon, passata nel team Mucke.

Ma la Casa francese non si è arresa e in questi mesi si è lavorato sullo sviluppo del propulsore. Sul circuito del Lausitzring, dove sono presenti alcuni team del FIA F.3 (Mucke, Zeller, Eurointernational), si è presentata stamane anche la squadra tedesca MaCon, già nel FIA F.3 nel recente passato, con installato il motore Renault. Al volante, Nick Cassidy, pilota neozelandese impegnato nella Eurocup F.Renault e lo scorso anno protagonista proprio della F.3 europea, nonché di recente collaudatore della nuova Tatuus per la F.Toyota. Nel box MaCon (strano che non ci sia la Signature) armeggiano i tecnici della Oreca. Vediamo come procederà il lavoro e se vi saranno i presupposti per tentare il debutto entro il 2014.

Nella foto, Tunjo con la Dallara-Renault nei test pre campionato