formula 1

La FIA vieta a Mercedes e Red Bull
il trucco della MGU-K in qualifica

Michele Montesano - XPB Images Anche se costretta ad una pausa forzata dai circuiti, la Formula 1 garantisce ugualmente col...

Leggi »
World Endurance

Prologo a Imola
Fuoco nella tripletta Ferrari

Michele Montesano - DPPI Images Se il buongiorno si vede dal mattino, anche se in questo caso si tratta di tramonto, Ferrar...

Leggi »
GT World Challenge

Al Paul Ricard la carica dei 38.000
che amano l'essenza del motorsport

Massimo CostaMentre lla FIA e Liberty Media si stanno impegnando con grande forza per danneggiare l'immagine della Formu...

Leggi »
indycar

Il destino incerto di Prema
In pista con un nuovo nome?

Carlo Luciani Dalla pole position del 2025 all’assenza nel 2026. Questa è la breve quanto intensa storia del team Prema all...

Leggi »
elms

ACO conferma il debutto delle
nuove LMP2 a partire dal 2028

Michele Montesano - DPPI Images La LMP2 si appresta a cambiare volto. Da diverse stagioni pilastro dell’Endurance a livello...

Leggi »
Rally

Rally di Croazia – Finale
Katsuta concede il bis, Neuville sbatte

Michele Montesano Il veleno sta nella coda. Il Rally di Croazia ha riservato un’amara sorpresa a Thierry Neuville che, nella...

Leggi »
30 Ago 2006 [17:29]

Allo studio una monoposto Lola da 750 cavalli

Mentre sono in svolgimento i primi test collettivi a Silverstone per preparare la stagione 2006/2007 della A1 Grand Prix, già si guarda al futuro. L'attuale monoposto Lola-Zytek è programmata per tre stagioni, questa sarà quindi la seconda. Ma gli organizzatori della A1 Grand Prix stanno già pensando al campionato 2008/2009 ed hanno chiesto alla Lola e alla Zytek una monoposto e un motore dalle prestazioni nettamente superiori alle attuali. Infatti, si vorrebbero aumentare i cavalli, dagli attuali 550 a 750, superando quindi la GP2 e avvicinando la F.1. I propulsori Zytek 3.4 ora utilizzati sono sottodimensionati. La Lola invece dovrà progettare una monoposto dalle linee aerodinamiche più accattivanti e in grado di reggere alle maggiori potenze.

Fonte: Autosport