Harvesting e la F1 con gli steroidi
Il recupero elettrico preoccupa

Massimo Costa - XPB Images

Ogni tanto, dal paddock Formula 1 emergono nuove parole che, inizialmente, colgono di sorpresa. Sono state diverse, tra termini inediti e sigle cervellotiche, quelle portate dall'avvento dei motori elettrici, acronimi per lo più incomprensibili. Ora, a tenere banco è "harvesting", da harvest. Che vuol dire?

Sfogliando il vocabolario DeAgostini, la traduzione corretta è "raccolta". Ma ha anche altre sfaccettature come messa, cerimonia religiosa di ringraziamento per il raccolto (harvest festival), luna di settembre (harvest moon), raccogliere i frutti o mietere (reap the harvest). Insomma, sembra di essere nel campo (è il caso di dire) agricolo tra trattori e mietitrici.

E invece no. Harvesting si applica alla fase di raccolta dell'energia elettrica (o se vogliamo, recupero) dalle power unit F1. Recuperare, raccogliere, l'energia cinetica e termica che si sprigiona alzando il piede dall'acceleratore, o frenando, per convertirla in energia elettrica accumulandola così nella batteria.

Questo accadeva già con le power unit viste fino al 2025, ma in piccolissime dosi. Ora sarà ancora più importante "raccogliere i frutti" per via della suddivisione al cinquanta per cento tra motore termico ed elettrico. E potremmo vedere, in qualifica, piloti che non potranno spingere al massimo nel loro giro decisivo, ma dovranno sollevare il piedino destro dall'acceleratore. Per non parlare di quanto potrà verificarsi in gara.

Un nonsense. E ha detto bene Max Verstappen, definendo la nuova Formula 1 una Formula E con gli steroidi. C'è preoccupazione in F1, ma va detto che solitamente gli ingegneri riescono a risolvere ogni cosa riportando alla normalità quel che sembra un muro insormontabile. Dunque, magari non subito, ma nel corso della stagione, la "raccolta dei pomodori" potrebbe essere meno invasiva di quel che potremmo vedere a Melbourne.

Ma sarà veramente così? O la Formula 1 diverrà sul serio una triste Formula E con gli steroidi? Passando così dall'essere da sempre la serie per monoposto più tecnologica e veloce in assoluto, a quella più tecnologica e stop?