formula 1

Wheatley lascia Audi
e va in Aston Martin?

Davide Attanasio - XPB Images La redazione di Motorsport.com lo dà per certo: Jonathan Wheatley, team principal Audi, si acc...

Leggi »
World Endurance

Famin lascia Alpine, ma non
si fermano i test della A424 LMDh

Michele Montesano C’era da aspettarselo e l’ufficialità era solamente questione di tempo. Come scritto qualche settimana fa...

Leggi »
GT Internazionale

Reggiani nominato a capo
di Lamborghini Squadra Corse

Michele Montesano Alla vigilia della 12 Ore di Sebring, secondo appuntamento stagionale dell’IMSA nonché gara che segnerà i...

Leggi »
Formula E

DS lascia a fine stagione
Al suo posto potrebbe arrivare Opel

Michele Montesano Dopo Maserati è la volta anche di DS. Nell’arco di un anno ben due marchi del gruppo Stellantis hanno con...

Leggi »
Formula E

Clamorosa protesta dei piloti
contro la gestione della categoria

Massimo CostaNon è tutto oro quel che luccica verrebbe da dire. A sorpresa, The-Race ha reso noto che lo scorso 11 marzo, i ...

Leggi »
Karting

Trofeo Margutti a Lonato
Tutti i vincitori delle categorie

L’intenso weekend del 37° Trofeo Andrea Margutti si è concluso con una spettacolare fase finale che è andata a premiare i nu...

Leggi »
23 Ott 2021 [19:35]

Anche l'ADAC F4
conferma Tatuus e Autotecnica

Mattia Tremolada

È arrivata la conferma che anche l'ADAC F4 adotterà la seconda generazione di vetture di Formula 4 a partire dalla prossima stagione. La serie tedesca, in difficoltà nelle recenti stagioni in termini di adesioni, si adeguerà alle altre serie nazionali europee, abbandonando la prima longeva generazione di monoposto, per adottare il nuovo telaio Tatuus T-021, dotato dei più moderni sistemi di sicurezza, tra cui l'halo. Confermato quindi in toto il pacchetto tecnico Tatuus-Autotecnica-Pirelli, con le tre aziende italiane che proseguono così il rapporto con ADAC iniziato nel 2015, un anno dopo l'esordio nella serie italiana. La stessa soluzione era già stata annunciata dalla serie degli Emirati Arabi, da quella spagnola, da quella tricolore e da quella inglese, mentre la serie francese è l'unica ad oggi ad aver optato per il telaio Mygale di seconda generazione.
TatuusAutoTecnicaMotori