Eurocup-3

SWC a Jarama - Qualifica 1
Pradel firma la sua prima pole

Massimo Costa - FotocarIn una mattina cupa, con il mondo nuovamente segnato da una nuova guerra in atto, il circuito di Jara...

Leggi »
F4 Spanish

Jarama - Qualifica 1
Campos in pole con Monteiro

Davide Attanasio - FotocarGià con il piede caldo nella sua Portimão, Noah Monteiro (Campos) ha cominciato alla gra...

Leggi »
formula 1

Verso Melbourne
McLaren, l'obbligo di riconfermarsi

Massimo CostaQuando vinci due mondial costruttori consecutivamente, quando vinci il mondiale piloti, seppur con qualche ansi...

Leggi »
altre

Intervista a Geronimo La Russa:
“ACI investe sui giovani, portare il
WRC a Roma è una grande opportunità”

Da Roma - Michele Montesano Celebrare i successi di oggi per costruire il motorsport di domani. È stato questo il filo cond...

Leggi »
indycar

Si riparte da Saint Petersburg
Tutti a caccia di Palou

Carlo Luciani Dopo gli open test sull’ovale di Phoenix, la IndyCar è pronta a tornare ufficialmente in pista questo fine se...

Leggi »
formula 1

Ora è ufficiale: Isola è stato
nominato direttore di ACI Sport

Massimo CostaIn seguito al comunicato Pirelli nel quale è stata annunciata l'uscita di scena dell'ormai ex direttore...

Leggi »
23 Ott 2021 [19:35]

Anche l'ADAC F4
conferma Tatuus e Autotecnica

Mattia Tremolada

È arrivata la conferma che anche l'ADAC F4 adotterà la seconda generazione di vetture di Formula 4 a partire dalla prossima stagione. La serie tedesca, in difficoltà nelle recenti stagioni in termini di adesioni, si adeguerà alle altre serie nazionali europee, abbandonando la prima longeva generazione di monoposto, per adottare il nuovo telaio Tatuus T-021, dotato dei più moderni sistemi di sicurezza, tra cui l'halo. Confermato quindi in toto il pacchetto tecnico Tatuus-Autotecnica-Pirelli, con le tre aziende italiane che proseguono così il rapporto con ADAC iniziato nel 2015, un anno dopo l'esordio nella serie italiana. La stessa soluzione era già stata annunciata dalla serie degli Emirati Arabi, da quella spagnola, da quella tricolore e da quella inglese, mentre la serie francese è l'unica ad oggi ad aver optato per il telaio Mygale di seconda generazione.
TatuusAutoTecnicaMotori