Audi perde il podio per track limits
BMW promossa al terzo posto

Da Le Castellet – Luca Basso – Foto Speedy

Doccia fredda per Audi al termine della 1000 km di Le Castellet, secondo appuntamento endurance del Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS. Christopher Mies, Simon Gachet e Patric Niederhauser hanno concluso la gara al terzo posto, ma gli è stata assegnata successivamente una penalità di 5 secondi per essere andata sei volte oltre i limiti consentiti della pista.

In questo modo, l’equipaggio del Saintéloc Junior Team è stato costretto a cedere il gradino più basso del podio alla BMW M4 GT3 di ROWE Racing, quella guidata da Nick Yelloly, Marco Wittmann e Philipp Eng, che aveva chiuso a 0”966 dalla R8 LMS Evo II.

Domenica 4 giugno 2023, classifica gara

1 – Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 183 giri in 6’01”41507
2 – Engel-Stolz-Schiller (Mercedes-AMG) – AlManar – 9”883
4 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE – 18”279
4 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc – 22”313*
5 – Serra-Rigon-Fuoco (Ferrari) – AF Corse – 26”733
6 – Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE – 27”354
7 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 1 giro
8 – Farfus-Martin-Rossi (BMW) – WRT – 1 giro
9 – Hofer-Baert-Soulet (Audi) – Comtoyou – 1 giro
10 – Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward – 1 giro
11 – Eteki-di Folco-Panis (Audi) – Boutsen VDS – 1 giro
12 – Kjaergaard-Goethe-Kirchhöfer (McLaren) – Garage 59 – 1 giro
13 – Ferrari-Drouet-Götz (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 1 giro
14 – Maini-Baud-Haupt (Mercedes-AMG) – HRT – 1 giro
15 – Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Attempto – 2 giri
16 – Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 2 giri
17 – Hui-Froggatt-Cheever (McLaren) – SKY Tempesta – 2 giri
18 – van Berlo-Hites-Schmid (Lamborghini) – GRT – 2 giri
19 – Hezemans-Dejonghe-Hutchison (Audi) – Comtoyou – 3 giri
20 – Bohn-Renauer-Renauer (Porsche) – Herberth Motorsport – 3 giri
21 – Gazeau-Meyuhas-Cola (Audi) – Boutsen VDS – 3 giri
22 – Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX – 3 giri
23 – Gustavsen-Nesov-Perez Companc (Mercedes-AMG) – Madpanda – 3 giri
24 – Bastard-Demoustier-Evrard (Audi) – Sainteloc – 3 giri
25 – Carroll-Proctor-Whale (BMW) – WRT – 3 giri
26 – Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events – 3 giri
27 – Mukovoz-Galbiati-Pereira (Audi) – Tresor Attempto – 3 giri
28 – Sager-Nakken-Barker (Porsche) – Dinamic GT Huber – 4 giri
29 – Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames – 4 giri
30 – Pierce-Jewiss-Meyrick (Porsche) – Parker – 4 giri
31 – Leutwiler-Jacoma-Fontana (Porsche) – Car Collection – 4 giri
32 – Tutumlu Lopez-Tan-Miller (Ferrari) – ST with Rinaldi – 6 giri
33 – Chaves-Ramos-Prette (McLaren) – Garage 59 – 7 giri
34 – Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx – 7 giri
35 – Boccolacci-Denoual-Caumes (Porsche) – CLRT – 8 giri
36 – Li-Brunot-Leitch (Lamborghini) – Leipert – 8 giri
37 – Walker-Bergstein-Lewandowski (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 8 giri
38 – Rougier-Creed-Légeret (Audi) – CSA – 1’56”091 – 8 giri

*5 secondi di penalità

Ritirati
Bortolotti-Caldarelli-Pepper (Lamborghini) – Iron Lynx
Baptista-Baptista-Baptista (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP
Palette-Mateu-Chevalier (Porsche) – CLRT
Haase-Magnus-Vervisch (Audi) – Comtoyou
Valente-Juffali-Aron (Mercedes-AMG) – Theeba
Kingsley-Riegel-Leroux (Aston Martin) – Bullitt Racing
Güven-Müller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber
Neary-Capo-Crestani (Lamborghini) – GRT
Sathienthirakul-Rappange-Di Amato (Porsche) – Dinamic GT Huber
Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 1’54”020
Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche) – Pure Rxcing
Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik
Simmenauer-Williams-Krütten (BMW) – WRT
Vanthoor-van der Linde-Weerts (BMW) – WRT
Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward
Scholze-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed
Kell-Buchardt-Neubauer (BMW) – Walkenhorst Motorsport
Fagg-de Haan-MacDonald (McLaren) – Optimum
Balon-Collard-Lind (Lamborghini) – Barwell