Bosch rinnova: fornirà i sistemi
ibridi delle LMDh anche nel 2027

Michele Montesano

Prosegue la partnership tra Bosch e il FIA WEC. Alla vigilia della 6 Ore di Imola, tappa di apertura del Mondiale Endurance 2026, l’Automobile Club de l’Ouest, congiuntamente con la FIA e il costruttore tedesco, ha annunciato che l’accordo riguardo le componenti ibride delle vetture LMDh è stato esteso fino al termine della stagione 2027.

All’atto pratico, saranno almeno due le stagioni in cui Bosch dividerà la strada da percorrere assieme al WEC. L’azienda tedesca ha infatti abbracciato con entusiasmo il nuovo capitolo dell’Endurance diventando, di fatto, il fornitore unico delle componenti del sistema ibrido delle LMDh fin dalla loro introduzione, avvenuto nel 2023, sia nel WEC che in IMSA SportsCar Championship.

Nello specifico Bosch ha sviluppato e realizzato il motogeneratore elettrico, al quale viene affiancato l’inverter e la centralina di controllo. Tutti elementi che costituiscono la base comune su cui i costruttori hanno affiancato i propri motori endotermici e sviluppano le rispettive vetture. Una standardizzazione che ha permesso di garantire un equilibrio tecnico e l’affidabilità alla base della categoria stessa.

Dal punto di vista strategico, il rinnovo fino al 2027 garantisce continuità a un progetto tecnico, come quello delle LMDh, che ha già dimostrato la propria efficacia. L’introduzione di tale piattaforma nella classe Hypercar ha segnato una svolta per il Mondiale Endurance e per l’IMSA attirando, man mano, un numero crescente di costruttori e aumentando il livello di competizione. Infatti se quest’anno si assisterà all’esordio di Genesis, nella prossima stagione del WEC sappiamo già per certo che ci sarà il debutto di Ford e McLaren.