formula 1 Wolff e la favola Antonelli<br />Da LaGrue al Mondiale in tasca

Wolff e la favola Antonelli
Da LaGrue al Mondiale in tasca

Massimo Costa - XPB ImagesEra l'estate del 2013 quando Toto Wolff si fece soffiare da Helmut Marko Max Verstappen. La Me...

Leggi »
formula 1 Mercedes, affari d'oro<br />I numeri della scuderia di Wolff

Mercedes, affari d'oro
I numeri della scuderia di Wolff

Carlo Luciani - XPB Images La Mercedes non corre soltanto per vincere i Gran Premi. La scuderia di Brackley è diventata anc...

Leggi »
F4 Spanish Ecco come Epic in 10 anni ha<br />trasformato l'automobilismo in Spagna

Ecco come Epic in 10 anni ha
trasformato l'automobilismo in Spagna

Dalla F4 spagnola all'Eurocup-3, e ora all'Eurocup-5, EPIC Championships ha costruito nella penisola iberica una fil...

Leggi »
indycar Dunne convince nei test di Barber<br />Futuro in America per l’irlandese?

Dunne convince nei test di Barber
Futuro in America per l’irlandese?

Carlo Luciani Il mercato piloti della IndyCar si avvicina alla conclusione, ma restano ancora alcune caselle da riempire in...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Montmelò - 3° turno<br />Kato abbassa il limite

Test a Montmelò - 3° turno
Kato abbassa il limite

Massimo Costa - Dutch PhotoTempi notevolmente migliorati nel terzo turno dei test Formula 3 a Montmelò. Se lunedì il miglior...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini Cala il sipario sulle Huracán: nel 2027<br />le World Finals saranno a Montmelò

Cala il sipario sulle Huracán: nel 2027
le World Finals saranno a Montmelò

Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals di Monza hanno scritto l’ultimo capitolo dell’era Hur...

Leggi »
20 Mag 2006 [12:04]

Brands Hatch, libere 1: sempre Seat, Alfa ed il meteo

I capricci del tempo continuano ad influire sulla prova in corso di svolgimento a Brands Hatch. Le condizioni sono andate peggiorando nel finale, creando problemi a diversi concorrenti. Ad avere la peggio è stato Gianni Morbidelli, che ha urtato violentemente le barriere alla Sheene, causando una sospensione con bandiera rossa. Ad occupare la prima posizione è stato il francese Yvan Muller, che ha preceduto l'Alfa Romeo di Salvatore Tavano, e il compagno Gené. Priaulx, in quarta piazza, ha controllato Thompson e Terting, mentre Menu, sempre leader della pattuglia delle Lacetti, è riuscito a mettersi dietro sia la BMW di Jorg Muller che la Leon di Gabriele Tarquini. Tra gli indipendenti, Corthals su Honda Accord ha preceduto Coronel.

Marco Cortesi

I tempi del primo turno libero, sabato 20 maggio 2006

1 - Yvan Muller (Seat Leon) - Seat - 1'35"013
2 - Salvatore Tavano (Alfa 156) - N.Technology - 1'35"417
3 - Jordi Gené (Seat Leon) - Seat - 1'35"489
4 - Andy Priaulx (Bmw 320) - 1'35"602
5 - James Thompson (Seat Leon) - 1'35"689
7 - Peter Terting (Seat Leon) - 1'35"730
8 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - 1'35"758
6 - Jörg Müller (Bmw 320) - 1'35"861
9 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 1'35"888
10 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - Chevrolet - 1'35"909