Dopo aver annunciato l'assenza al round di Sebring del Mondiale Endurance, il team ByKolles, che tra l'altro ha svelato le forme della vettura che verrà schierata secondo il regolamento Hypercar, ha preannunciato novità per il rientro di Spa-Francorchamps. La scuderia tedesca, diretta da Manfredi Ravetto, abbandonerà il propulsore Nissan usato finora, e il cui approvvigionamento pare avesse causato lo stop, per adottare delle unità V8 da 4.5 litri realizzate dalla Gibson, le stesse che spingono le vetture LMP1 realizzate dall'Oreca per Rebellion. Di fatto ByKolles segue la compagine svizzera, che per l'impiego col nuovo telaio aveva abbandonato i motori giapponesi.