L'arrivo dell'
Eurocup-5 nel 2027 segnerà un nuovo capitolo nello sviluppo dei giovani talenti del motorsport, introducendo un passaggio intermedio tra il karting e la Formula 4. Promossa dalla Federazione Reale Spagnola di Motorsport (RFEDA) e da EPIC Championships, la nuova serie è stata concepita attorno a
tre principi fondamentali: sviluppo sportivo, accessibilità economica e possibilità per i giovani piloti di proseguire gli studi senza compromettere le proprie ambizioni agonistiche.
L'Eurocup-5, come afferma il vicepresidente della RFEDA
Joaquín Verdegay, si sta preparando per la sua stagione inaugurale con una struttura pensata appositamente per le esigenze dei piloti di 14 e 15 anni.
"Siamo molto soddisfatti perché crediamo di aver fatto la scelta giusta
creando un campionato che permette ai giovani piloti di conciliare le corse con gli studi [...]. Questo significa che un giovane pilota può partecipare all'intero campionato perdendo solo tre venerdì di scuola, dato che tutti gli altri eventi coincidono con i periodi di vacanza scolastica", ha spiegato Verdegay.
Il calendario del campionato, composto da
cinque eventi e che si svolgerà in parallelo alla F4 spagnola, riflette tale impegno: piuttosto che costringere le famiglie a scegliere tra istruzione e progressione sportiva, si è cercato di stabilire un modello in cui entrambi possano coesistere. "Se abbiamo voluto abbassare l'età in cui i nostri piloti iniziano a gareggiare nelle monoposto - ha proseguito Verdegay -, dovevamo almeno preservare il loro rendimento scolastico. Questo era un punto non negoziabile, ed è stata una delle priorità nella progettazione del calendario".
La creazione dell'Eurocup-5 risponde anche alla notevole
evoluzione del karting internazionale, dove piloti sempre più giovani raggiungono livelli di maturità tecnica e competitiva tali da rendere il passaggio alle monoposto un logico passo successivo.
"Negli ultimi anni, visto il livello di competizione nel karting, i piloti sono diventati incredibilmente ben preparati. Alcuni sarebbero davvero pronti per le monoposto
a soli 12 o 13 anni. Passare a 14 potrebbe inizialmente sembrare molto presto, ma in realtà ha molto senso", ha sottolineato Verdegay.
Tutti i 32 concorrenti iscritti di ciascuna delle 8 squadre seguiranno corsi di formazione specifici, progettati per verificarne la loro preparazione monoposto, garantendo che la transizione avvenga all'interno di un quadro strutturato e formativo.
Questo approccio si inserisce anche in un dibattito più ampio sul futuro della progressione internazionale nelle monoposto. Verdegay ha confermato che sono già
in corso colloqui con la FIA riguardo a un possibile adeguamento dell'età minima nelle diverse categorie a partire dal 2028.
"Attualmente, stiamo valutando un'età minima di 14 anni per il 2027, ma siamo completamente aperti alla possibilità, che è già in discussione con la FIA, di innalzare l'età minima dell'Eurocup-5 a 15 anni nel 2028,
con la Formula 4 che passerebbe a 16 anni, la Formula Regional a 17 e la Formula 3 a 18. Questo creerebbe una progressione che ritengo molto ragionevole".
La collaborazione tra
ADESS, responsabile dello sviluppo della nuova monoposto, ed EPIC Championships si è concentrata sulla creazione di una piattaforma in grado di
ridurre significativamente l'onere finanziario per le famiglie. Un quadro tecnico attentamente controllato, insieme a rigide limitazioni sui test, contribuirà a contenere i costi operativi, garantendo al contempo che i piloti ricevano il tempo in pista e l'esperienza necessari per il loro sviluppo.
Il calendario 2027
18-20 giugno: Jerez
16-18 luglio: Portimão
30 luglio-01 agosto: MotorLand Aragón
08-10 ottobre: Navarra
29-31 ottobre: Barcelona-Catalunya
Le squadre iscritte
Drivex Team
DXR Formula Team Monaco
Elite Motorsport
Hitech
IM4 by AGS Racing
Palou Motorsport
Speedy Motorsport
Tecnicar by Amtog
Formato dei weekend
Venerdì: 2 ore di prove libere
Sabato: 20 minuti di qualifiche + 25 minuti di gara
Domenica: 20 minuti di qualifiche + 25 minuti di gara
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