formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

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formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

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Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
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Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

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Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

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formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

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Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

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15 Dic 2008 [23:21]

E' online il numero 17
del Magazine di Italiaracing

E' online il nuovo numero di Italiaracing: il 17. In copertina, Mirko Bortolotti, votato dalla nostra giuria Pilota Italiaracing 2008. E proprio oggi si è sparsa la voce che il trentino potrebbe essere stato messo sotto contratto dalla Ferrari. Andremo poi a esaminare i nuovi regolamenti della F.1 con pareri importanti come quelli di Vitantonio Liuzzi e di Carlo Vanzini, telecronista di Sky. Segue una piccola inchiesta: costruttori sì, costruttori no. E ancora, i consigli su come Lewis Hamilton può diventare una leggenda, i test di Jerez, il debutto di Caldarelli in F.1.

Uno sguardo ai rally con le nuove regole e le gare del Motor Show e della Race of Champion di Wembley. Per le categorie propedeutiche, questa settimana ci occupiamo di F.Master, di F.3 italiana, di F.Renault. Andiamo poi a conoscere Cesar Ramos, esaminiamo la situazione difficile dei campionati americani Indycar e Nascar. La visita è alla Ycom, una società sorprendente, tutta da leggere, mentre Carlo Baffi traccia il suo solito ricordo di un campione del passato: questo numero, Clay Regazzoni.
gdlracingTatuus