Endurance a Monza, qualifica
Mercedes monopolizza la prima fila

Michele Montesano

Il Tempio della Velocità ha accolto il secondo appuntamento stagionale del GT World Challenge Europe Endurance Cup. A prendersi la scena nella qualifica della 3 Ore di Monza è stata la Mercedes che ha replicato quanto fatto a Le Castellet, prima tappa del campionato, monopolizzato nuovamente la prima fila. Sul circuito di Monza ad avere la meglio è stato l’equipaggio del GetSpeed, composto da Luca Stolz, Jules Gounon e Fabian Schiller, che ha battuto d’un soffio la Mercedes del Winward del terzetto Matteo Cairoli, Maro Engel e Lucas Auer.

Al termine delle tre sessioni, da 15 minuti ciascuna, la Mercedes AMG GT3 del GetSpeed ha ottenuto un tempo combinato di 1’45”235, appena 96 millesimi più veloce rispetto a quanto registrato dalla gemella del Winward. Ma in generale la classifica è risultata estremamente compatta con le prime 28 vetture racchiuse nello spazio di un solo secondo.

Seconda fila tutta marchiata Lamborghini con Jordan Pepper che è risultato il pilota più efficace del Grasser Racing Team. Il sudafricano, in equipaggio con Mirko Bortolotti e Luca Engstler, nel suo ultimo tentativo ha infatti avuto la meglio sulla Huracan Evo2 GT3 del Vincenzo Sospiri Racing guidata da Mattia Michelotto, Sandy Mitchell e Franck Perera. A seguire le due McLaren 720S GT3 del Garage 59. Marvin Kirchhöfer, Benjamin Goethe e Joseph Loake, quinti assoluti, hanno avuto la meglio sui compagni di squadra Adam Smalley, Dean Macdonald e Louis Prette che si sono assicurati il riferimento in classe Gold Cup.

Siglando l’ottavo crono, il terzetto composto da Alessio Rovera, Alessandro Pier Guidi e Vincent Abril è risultato il più veloce al volante di una Ferrari 296 GT3. Top-10 per l’Aston Martin Vantage GT3 del nostro Mattia Drudi, in equipaggio con Nicki Thiim e Marco Sørensen. Tredicesimi assoluti, Thomas Fleming, Miguel Ramos e Guilherme Oliveira hanno portato la McLaren dell’Optimum Motorsport in pole position in Bronze Cup. Esattamente alle loro spalle troviamo la Aston Martin Vantage GT3 di Jamie Day, Kobe Pauwels e Nicolas Baert i più veloci in Silver Cup.

Domenica 1° giugno 2025, qualifica
(Il tempo finale è la media dei migliori crono realizzati dai tre piloti)

1 - Gounon-Schiller-Stolz (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'45"235
2 - Auer-Engel-Cairoli (Mercedes AMG) -Winward - 1'45"331
3 - Bortolotti-Pepper-Engstler (Lamborghini Huracan) - GRT - 1'45"515
4 - Mapelli-Mitchell-Perera (Lamborghini Huracan) - VSR - 1'45"596
5 - Goethe-Kirchhöfer-Loake (McLaren 720S) - Garage 59 - 1'45"602
6 - Prette-Macdonald-Smalley (McLaren 720S) - Garage 59 - 1'45"615
7 - Martin-Götz-Grenier (Mercedes AMG) - Boutsen VDS - 1'45"676
8 - Rovera-Abril-Pier Guidi (Ferrari 296) - AF Corse - 1'45"710
9 - Gachet-Rougier-Kell (McLaren 720S) - CSA - 1'45"778
10 - Drudi-Sørensen-Thiim (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 1'45"789
11 - Weerts-K.Van der Linde-De Wilde (BMW M4) - WRT - 1'45"870
12 - Vermeulen-Lulham-King (Aston Martin Vantage) - Verstappen - 1'45"871
13 - Ramos-Fleming-Oliveira (McLaren 720S) - Garage 59 - 1'45"939
14 - Baert-Pauwels-Day (Aston Martin Vantage) - Comtoyou - 1'45"971
15 - Farfus-Marciello-Krohn (BMW M4) - Rowe - 1'45"973
16 - Schuring-Guven-Ten Voorde (Porsche 911) - Schumacher CLRT - 1'45"992
17 - Leclerc-Donno-Fuoco (Ferrari 296) - AF Corse - 1'45"996
18 - Aka-Perez Companc-Di Folco (Audi R8) - Tresor Attempto - 1'46"012
19 - Klymenko-Lecertua-Gold (Audi R8) - Sainteloc - 1'46"050
20 - Salikhov-Piana-Dienst (Mercedes AMG) - Winward - 1'46"058
21 - Beretta-Deledda-Frassineti (Lamborghini Huracan) - VSR - 1'46"084
22 - Liberati-Kotaka-Sandtler (Mercedes AMG) - Nordique - 1'46"099
23 - Ricci-Magnus-Evrard (Audi R8) - Sainteloc - 1'46"116
24 - Moncini-Cazzaniga-Øgaard (Audi R8) - Tresor Attempto - 1'46"128
25 - Bartone-Basz-Mettler (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'46"145
26 - Paul-Moretti-Southern Jr (Lamborghini Huracan) - Paul - 1'46"156
27 - Pittard-Chaves-Krognes (Aston Martin Vantage) - Walkenhorst - 1'46"225
28 - Caresani-Sathienthirakul-Walker (Mercedes AMG) - GetSpeed - 1'46"238
29 - Gazeau-Panis-Cabirou (Mercedes AMG) - Boutsen VDS - 1'46"254
30 - Niederhauser-Müller-Picariello (Porsche 911) - Rutronik - 1'46"256
31 - Al Zubair-Tuck-Klingmann (BMW M4) - AlManar - 1'46"258
32 - Ineichen-Heinemann-Sturm (Porsche 911) - Herberth - 1'46"274
33 - Malykhin-Lietz-Preining (Porsche 911) - Pure Rxcing - 1'46"306
34 - Waberski-Moore-Jansen (BMW M4) - Century - 1'46"310
35 - Rindone-Kolb-Feller (Porsche 911) - Lionspeed - 1'46"331
36 - Ekelchik-Moulin-D.Rappange (Lamborghini Huracan) - GRT - 1'46"333
37 - Buncombe-Foster-Barr (McLaren 720S) - RJN - 1'46"388
38 - Sanjay-Maloigne-Robin (McLaren 720S) - CSA - 1'46"447
39 - Leroux-Villagomez-Söderström (Aston Martin Vantage) - Walkenhorst - 1'46"470
40 - Bergström-Stadsbader-Cheli (BMW M4) - WRT - 1'46"470
41 - Schumacher-Wiebelhaus-Andriolo (Ford Mustang) - HRT - 1'46"522
42 - Au-Schuring-Hartog (Porsche 911) - Rutronik - 1'46"663
43 - Pedersen-Al Rifai-J.Rappange (Porsche 911) - Dinamic - 1'46"734
44 - Maini-Mardenborough-Drouet (Ford Mustang) - HRT - 1'46"832
45 - Leung-Gelael-Sutton (BMW M4) - Paradine - 1'46"866
46 - Rosi-Schirò-Fumanelli (Ferrari 296) - Kessel - 1'46"873
47 - Bohn-A.Renauer-R.Renauer (Porsche 911) - Herberth - 1'46"925
48 - Hanafin-Lismont-D.Ali (Corvette Z06) - Steller - 1'46"934
49 - J.Machiels-L.Machiels-Bertolini (Ferrari 296) - AF Corse - 1'46"936
50 - Froggatt-Cheever-Hui (Ferrari 296) - Tempesta - 1'47"042
51 - Al-Khelaifi-Al-Maadheed-Al-Abdulghani (Audi R8) - QMMF - 1'47"129
52 - Blattner-Marschall-Laursen (Ferrari 296) - Kessel - 1'47"178
53 - Tomasoni-Malvestiti-Jelmini (BMW M4) - BMW Ceccato - 1'47"513
54 - Hook-Perel-Rigon (Ferrari 296) - Rinaldi - 1'47"780
55 - Bogle-Garg-A.Ali (Lamborghini Huracan) - Barwell - 1'48"025
56 - Porter-L.Ali-Porter (McLaren 720S) - Optimum - 1'45"702
57 - Kellett-Clark-Ebrahim (BMW M4) - Paradine - 1'46"409
58 - Mukovoz-Nesov-Hofer (Audi R8) - Tresor Attempto - 1'46"848