IMSA

Laguna Seca – Gara
Jaminet-Campell nella doppietta Porsche

Michele Montesano Poker di vittorie Porsche nell’IMSA SportsCar Championship. Se nel FIA WEC la 963 LMDh non riesce ad esse...

Leggi »
formula 1

La presentazione Cadillac
"Non saremo come gli altri team"

In occasione del GP di Miami, si è svolto il lancio ufficiale del team Cadillac, l'undicesima squadra che parteciperà al...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 3
Munoz sa solo vincere

Davide Attanasio Primo round, Nogaro: primo, quarto, primo. Secondo round, Digione: primo, quarto, primo. Aggiungere, poi, ...

Leggi »
IMSA

Laguna Seca - Qualifica
Vanthoor cala il poker, Altoè pole in GT

Michele Montesano Anche sul circuito di Laguna Seca Dries Vanthoor si è confermato il pilota più veloce dell’IMSA SportsCar...

Leggi »
indycar

Indy Road - Gara
Palou mette tutti in riga

Carlo Luciani Ormai è diventata un’abitudine per Alex Palou, che anche ad Indianapolis non ha avuto rivali sul GP disputato...

Leggi »
World Endurance

Spa – Gara: tripudio Ferrari
Doppietta in Hypercar e vittoria in GT

Michele Montesano Inarrestabile Ferrari. Il Cavallino Rampante ha proseguito il suo dominio nel FIA WEC anche nella 6 Ore d...

Leggi »
18 Gen 2013 [14:12]

Esclusivo
La crisi della Force India

Massimo Costa

La Force India è in crisi. Anzi, secondo alcune indiscrezioni raccolte da Italiaracing, la squadra inglese di F.1 sarebbe a un bivio. Vijay Mallya, il team principal che nel 2008 aveva rilevato la olandese Spyker, starebbe incontrando gravi difficoltà economiche con le sue aziende e questo non gli potrebbe più permettere di sostenere la propria squadra. Secondo quanto riporta OneIndia, la compagnia aerea di Mallya, Kingfisher, è sempre in difficoltà avendo fallito l'ennesimo piano di rilancio richiesto dalla Direzione generale dell'aviazione civile indiana. Anche altre attività di Mallya, nel ramo delle bevande, come United Spirit hanno incontrato grossi problemi.

Nei giorni scorsi, a Londra, Bernie Ecclestone avrebbe attivato un piano per salvare il team. Ricordiamo che il manager inglese ha condotto tutte le operazioni relative al mantenimento in F.1 di quello che fu il team Jordan, entrato in crisi nel 2005. Alla fine di quella stagione, la squadra che fece debuttare in F.1 Michael Schumacher venne rilevata dalla Midland del russo/canadese Alex Shnaider, che però appena un anno dopo alzò bandiera bianca cedendo la licenza alla olandese Spyker di Michel Mol (che non durò molto di più...), fino all'ingresso di Mallya a fine 2007. Con il businessman indiano, si era trovata una certa stabilità, ma da qualche mese tutto è cambiato.

Si parla del possibile ritorno di Colin Kolles, il traghettatore e uomo di fiducia preferito di Ecclestone (già presente nelle operazioni post Jordan e anche nella HRT) oppure qualche nome suggestivo e rilevante come quello di Flavio Briatore. Paul Di Resta era stato confermato per la stagione 2013. Proprio nei giorni scorsi, il pilota inglese aveva dichiarato alla stampa del suo Paese che non riusciva a spiegarsi il motivo per cui veniva impiegato così tanto tempo per la scelta di quello che sarà il suo compagno di squadra. Il seggiolino della seconda Force India, o come si chiamerà se l'operazione Ecclestone dovesse andare a buon fine, sarà sicuramente venduto a un prezzo molto elevato...



TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar