World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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formula 1

Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

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formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

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World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

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17 Set 2009 [0:54]

Fisichella, buona la... seconda

Una cosa è certa. Guidare una monoposto di F.1 non è cosa facile. Lo ha dimostrato Luca Badoer, lo ha confermato Giancarlo Fisichella. Spostarsi dalla Force India che pare divenuta la macchina più veloce del pianeta, alla Ferrari non è come scendere da una Fiat Punto e salire su una Renault Clio. Ci sono tante cose nuove da apprendere e anche un pilota con 14 anni di F.1 e 227 presenze nei GP, deve aprire il libretto delle istruzioni. Fisichella si è ben comportato nelle libere del venerdì, svolgendo a dovere tutto il lavoro programmato. Poi, l’errore che non ci voleva nella terza...

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Magazine Italiaracing n. 53
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