formula 1

Hamilton e le proprie indicazioni
per la Ferrari del prossimo anno

Massimo CostaNel 2025, almeno fino ad ora, nulla è andato come avrebbero voluto. Lewis Hamilton e la Ferrari, per ora una st...

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IMSA

Il punto della stagione
Porsche al top, Acura tenta l’assalto

Michele Montesano L’esito finale è tutt’altro che certo. L’IMSA SportsCar Championship si appresta a vivere un finale di st...

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Eurocup-3

Il punto della stagione
Italian Style con Colnaghi-Rinicella

Davide AttanasioIl 2025 dell'Eurocup-3 ha delle tinte ben riconoscibili. Naturalmente, quelle arancioni degli olandesi d...

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Regional European

Il punto della stagione
Sfida finale tra Slater e De Palo

Massimo CostaSi rincorrono, si superano, si sfidano. Freddie Slater e Matteo De Palo sono i grandi protagonisti della Formul...

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Rally

Rally di Zlín
Kopecky profeta in patria, Mabellini 3°

Michele Montesano Anche quest’anno il Barum Rally di Zlín ha confermato la tradizione che vuole un pilota ceco salire sul g...

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F4 Italia

Il punto della stagione
Nakamura giocoliere verso il titolo

Massimo CostaLa prima evidenza del campionato italiano di Formula 4 2025, è che non ci sono rookie in grado di lottare per ...

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18 Set 2009 [11:04]

Renault ammette tutte le colpe

Il caso Singapore si infittisce di mistero. La Gazzetta dello Sport riporta che il direttore generale Renault, Patrick Pèlata, alla radio francese RTL ha dichiarato: "La scuderia ha ritenuto che sia stato commesso un errore e questo richiama una sanzione". Parole pesanti, che lasciano pensare a una inchiesta interna il cui esito abbia portato alla conclusione che Flavio Briatore e Pat Symonds siano colpevoli di ciò per cui sono accusati. Ovvero, l'aver chiesto a Nelson Piquet di provocare volutamente un incidente per portare in pista la safety-car. Fatto che aveva favorito Fernando Alonso. Briatore però continua ad affermare la propria innocenza e poi vi è la misteriosa querela fatta da Renault nei confronti di Piquet, padre e figlio. Perchè querelare se si riconosce la propria colpevolezza? In ogni caso, se le prove accumulate dalla FIA confermeranno la presunta colpevolezza Renault, il team francese dovrebbe pagare una multa di 50 milioni di dollari, pari a 34 milioni di euro, che è pur sempre la metà di quella inflitta alla McLaren per la spy-story.
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