formula 1

Audi rimpiazza Wheatley
con l'ex pilota McNish

Massimo CostaAllan McNish è stato nominato Racing Director del team Audi F1 e riferirà a Mattia Binotto, team principal. Già...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Qualifica 1
La prima pole è di Nakamura

Massimo CostaCampione italiano Formula 4, campione Regional Middle East ed ora autore della prima pole stagionale del Formul...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – 1° giorno
Apre Katsuta, Daprà da podio assoluto

Michele Montesano Dagli asfalti della Croazia a quelli del Rally delle Isole Canarie, il protagonista del WRC non è cambiat...

Leggi »
Formula E

Svelata la nuova Gen 4 a Le Castellet
La maggior potenza porterà altre novità?

Michele Montesano Con l’arrivo delle nuove monoposto Gen 4, la Formula E si trova a dover affrontare una dura scelta. Il ne...

Leggi »
IMSA

Honda chiude il programma Acura
Troppe le perdite dall'elettrico

Massimo CostaPole alla 24 Ore di Daytona, vittoria a Long Beach, sempre protagonista nel campionato IMSA. Ma i conti non tor...

Leggi »
formula 1

Brown, CEO McLaren, è contro il
possibile ingresso di Mercedes in Alpine

Massimo Costa - XPB ImagesL'ipotesi ventilata nelle scorse settimane riguardante il possibile ingresso di Mercedes nel t...

Leggi »
15 Ago 2006 [19:34]

GP Masters
Silverstone, libere 1-2-3: problemi ai motori

Qualche difficoltà di troppo ha aperto il weekend inglese del GP Masters, in scena a Silverstone. Nel primo turno del venerdì mattina, solo sei dei quindici piloti presenti sono riusciti a scendere in pista, compiendo pochi giri, a causa di una serie di problemi ai motori (parti ricostruite dopo la corsa in Qatar non perfette), realizzati dalla Nicholson McLaren. Addirittura in forse la disputa della corsa perché diversi propulsori sono stati portati alla sede del costruttore per una veloce verifica. Nella seconda sessione del venerdì pomeriggio hanno girato sette piloti. Sabato mattina, nove iscritti al GP Masters hanno potuto provare. Al termine delle tre sessioni, comunque non significative per le difficoltà tecniche sopra citate, il più rapido è stato Nigel Mansell in 1'37"522 seguito da Emerson Fittipaldi in 1'37"602 e Derek Warwick in 1'37"715.

Nella foto, i vecchietti Warwick e Mansell.
gdlracingTatuus