formula 1

Ferrari svela la SF-26: doppio push rod
e soluzioni ardite per tornare in vetta

Michele Montesano - XPB Images Fiocco Rosso a Maranello. Il circuito di Fiorano è stato il palcoscenico del debutto della S...

Leggi »
formula 1

Arriva la nuova Ferrari
Sarà l'anno della svolta?

Massimo CostaEccola la Ferrari SF26. Sarà quella della svolta o sarà l'ennesimo anno in cui ad ogni gara si annunceranno...

Leggi »
altre

Aci Sport smentisce l'arrivo di Isola
E a sorpresa c'è Minardi. Ma il bando?

Massimo CostaItaliaracing ha pubblicato nella giornata di giovedì la notizia, con tanto d punto interrogativo, che Mario Iso...

Leggi »
formula 1

La Williams è in ritardo
Non sarà ai test privati di Montmelò

Massimo CostaSe il buongiorno si vede dal mattino, sulla sede della Williams si addensano nuvole cariche di dubbi. Il team d...

Leggi »
formula 1

Fallows, ex Aston Martin,
direttore tecnico Racing Bulls

Dalla Aston Martin alla Racing Bulls. Dan Fallows è il nuovo direttore tecnico della squadra Junior Red Bull con b...

Leggi »
formula 1

L’incontro tra FIA e costruttori conferma
la legalità dei motori Mercedes e Red Bull

Michele Montesano Fumata nera. Il caso dei motori di Formula 1 e del rapporto di compressione continua a tenere banco alla ...

Leggi »
27 Ott 2003 [13:58]

GT Japan: il giorno di Schwager-Orido ad Autopolis

Dominik Schwager e Manabu Orido hanno raccolto il primo successo stagionale nel settimo appuntamento del campionato GT giapponese sul tracciato di Autopolis. Alla guida della Toyota Supra, la coppia del team Sard ha guadagnato la prima posizione nelle prime fasi di gara, quando al volante c'era Orido. Perso il comando dopo il pit-stop, Schwager ha compiuto un poderoso turno di guida riportandosi in testa e vincendo con 13"770 di vantaggio sulla Honda NSX di Matsuda-Lotterer. Fino a poche centinaia di metri dal traguardo il secondo posto era nelle mani di Wakisaka-Iida, coppia leader del GT nipponico, ma un improvviso rallentamento della loro Toyota Supra li ha costretti a concludere al quarto posto. Al termine della stagione manca una sola gara e la situazione è alquanto incerta: Wakisaka-Iida guidano la serie con 79 punti, ma Motoyama-Krumm (quinti ad Autopolis) incalzano con 73 punti. Qualche piccolissima chance di successo finale la nutrono anche Tsuchiya-Comas a quota 58.

L'ordine di arrivo, domenica 26 ottobre 2003

1 - Schwager-Orido (Toyota Supra) - Sard - 65 giri in 1.58'12"051
2 - Matsuda-Lotterer (Honda NSX) - Nakajima - a 13"770
3 - Takeuchi-Tachikawa (Toyota Supra) - Cerumo - a 20"472
4 - J.Wakisaka-Iida (Toyota Supra) - LeMans - a 21"082
5 - Motoyama-Krumm (Nissan Skyline) - Nismo - a 31"232
6 - Kageyama-Lyons (Nissan Skyline) - Nismo - a 33"571
7 - Hattori-S.Wakisaka (Toyota Supra) - Kraft - a 1'04"981
8 - Tsuchiya-Comas (Toyota Supra) - Tom's - a 1'06"668
9 - Kato-Mitsusada (Honda NSX) - Kunimitsu - a 1'13"643
10 - Ito-Coronel (Honda NSX) - Dome - a 1'33"374
11 - Treluyer-Ide (Nissan Skyline) - Impul - a 1'33"493
12 - Ara-Dufour (Toyota Supra) - Advan - a 1'51"183
13 - Kurosawa-Apicella (Toyota Supra) - Tom's - a 2 giri

Il campionato dopo 7 gare
1.J.Wakisaka-Iida punti 79; 2.Motoyama-Krumm 73; 3.Tsuchyia-Comas 58; 4.Lyons-Kageyama e Schwager-Orido 55; 6.Takeuchi-Tachikawa 45; 7.Treluyer-Ide 43; 8.Michgami-Philippe 40; 9.Ito-Coronel 38; 10.Matsuda 36; 11.Dufour e Ara 24; 13.Hattori-S.Wakisaka 23; 14.Lotterer e Kato-Mitsusada 19; 16.Kogure 17; 17.Kurosawa-Apicella 14.
gdlracingTatuus