Goodyear estende la fornitura degli
pneumatici per le LMGT3 fino al 2029

Michele Montesano - Foto DPPI

A margine della 24 Ore di Le Mans, la FIA e l’Automobile Club de l’Ouest hanno ufficializzato il rinnovo dell’accordo che vedrà Goodyear ricoprire, fino al termine della stagione 2029, il ruolo di fornitore unico degli pneumatici della categoria LMGT3 nel FIA WEC.

Presente fin dall’introduzione della classe basata sulle GT3, nel 2024, Goodyear a partire dalla prossima stagione introdurrà una nuova generazione di pneumatici Racing Eagle destinata sia al Mondiale Endurance che alla European Le Mans Series. La filosofia rimarrà quella già adottata negli ultimi anni, con una gamma composta da una sola mescola slick, denominata Eagle Medium, e da uno pneumatico da bagnato. A cambiare saranno invece le caratteristiche tecniche e progettuali.

Il nuovo pneumatico rappresenta, infatti, un passo importante nella strategia di sostenibilità del marchio americano. Le future coperture saranno realizzate con il 66% di materiali sostenibili, una percentuale che le renderà le gomme con il più elevato contenuto di materiali sostenibili utilizzate nelle competizioni endurance di alto livello.

Per raggiungere questo obiettivo Goodyear ha integrato nella composizione degli pneumatici materiali riciclati e di origine biologica, tra cui acciaio riciclato, silice derivata dalla lolla di riso, ossido di zinco recuperato, polimeri certificati e nerofumo sostenibile, oltre a oli di lavorazione biologici e gomma naturale proveniente da filiere responsabili.

L’azienda americana ha, inoltre, già avviato lo sviluppo di coperture caratterizzate da un contenuto di materiali sostenibili pari all’80%, con l’obiettivo di portarle in pista già entro la fine dell’anno per le prime dimostrazioni tecniche.

Dietro questi numeri c’è anche un importante lavoro di sviluppo. Le gare endurance richiedono caratteristiche diverse rispetto ad altre discipline motoristiche. Oltre alla velocità sul giro secco, gli pneumatici devono garantire costanza di rendimento, durata e capacità di adattarsi a condizioni estremamente variabili.

Una sfida resa ancora più complessa dalla varietà delle vetture LMGT3, che spaziano da modelli a motore anteriore a vetture con propulsore montato in posizione centrale o posteriore, e dalla presenza in pista di equipaggi composti sia da professionisti che da piloti amatori.

Negli ultimi anni Goodyear ha lavorato a stretto contatto con squadre e costruttori per affinare continuamente il prodotto. I risultati si sono visti sia in termini di prestazioni che di affidabilità. Durante la stagione in corso, ad esempio, la classe LMGT3 ha fatto registrare nella 6 Ore di Spa-Francorchamps la gara più veloce mai disputata dalla categoria sul circuito belga, mentre alla 24 Ore di Le Mans diversi equipaggi sono stati in grado di completare fino a quattro stint consecutivi con lo stesso set di pneumatici, percorrendo circa 600 km senza sostituzioni.