Honda, Porsche e Ferrari favorite dal BoP

È arrivato il nuovo Balance of Performance dello United SportsCar Championship da utilizzare per il round del prossimo weekend ad Indy. Tra i prototipi, viene assegnato un restrittore meno penalizzante alle LMP2 motorizzate Honda, che si sono trovate a pagare dazio nei confronti della Morgan OAK. Gran balzo per le Porsche in GTLM, con 0,7mm in meno sul restrittore, 25mm in più sullo splitter anteriore ed una nuova ala posteriore. Ala posteriore 2011 ammessa per la Ferrari, che avrà anche 30 kg in meno e 0.6mm di guadagno sul restrittore.

In GTD, le modifiche sono ancora fatte utilizzando i litri di carburante e il consumo. Le Audi R8 avranno 3 litri in più. 5 litri in più per la BMW, 6 per la Dodge Viper, mentre 2 litri in meno saranno concessi alle Aston Martin.