Il balletto estivo del FRIC

Marco Cortesi

Polemica tecnica di mezza stagione in Formula 1, forse non attesa e dagli esiti ancora in divenire. La Federazione Internazionale è decisa infatti a mettere al bando le sospensioni con anteriore e posteriore interconnesso, una soluzione idraulica passiva da anni utilizzata anche dai team minori. Tramite una linea idraulica, si mettono in collegamento i circuiti degli ammortizzatori sui due assi, equilibrando gli spostamenti e stabilizzando la vettura.

Una misura che da molti team potrebbe essere ben accetta, dato che le scuderie più efficaci nella gestione del dispositivo sembrano essere Mercedes e Red Bull, ma della quale la "ratio" un po' sfugge. Prima si era fantasiosamente parlato del fatto che il sistema cambierebbe passivamente l'incidenza delle ali. Ma ora la FIA parla di riduzione dei costi. E che riduzione di costi sarebbe a metà stagione?

Il sospetto di alcuni è che si voglia fare quanto possibile per "sistemare" una stagione finora a senso unico: teoria complottista? Intanto, si dice che le due squadre potrebbero scegliere di non adottare la soluzione nel prossimo round...