Imola - Gara 3 A/C
Craigie batte Sammalisto

Da Imola - Davide Attanasio - Foto Speedy

Non ci sono più dubbi. Questo Kenzo Craigie ci sa fare. Se n'era accorta la Mercedes a suo tempo, quando il britannico - madre francese, padre giamaicano - venne selezionato nel programma junior a soli 12 anni, se ne stanno piano piano accorgendo tutti. Kenzo, del team R-Ace, è riuscito a battere chi nella F4 italiana 2026 è stato sconfitto assai raramente: Luka Sammalisto, il leader incontrastato della serie.

Scattato dalla prima fila dietro al finlandese, Craigie ha avuto un abbrivio migliore del rivale, gli si è affiancato all'esterno della staccata del Tamburello e lo ha infilato all'interno chiudendo la manovra con il favore della traiettoria nella seconda parte della chicane. 

Sammalisto, che di perdere non ne aveva proprio voglia, si è curato poco di amministrare e ha iniziato a martellare. Ne aveva chiarissimamente di più, lo si capiva da quanto fosse attaccato e dalle traiettorie alternative che percorreva. I due hanno scavato un piccolo solco, e non appena Craigie è incappato in una sbavatura - in uscita dalla Villeneuve - Sammalisto ha tentato di sorprenderlo all'esterno della Tosa. Senza successo.

I tentativi di Luka si sono susseguiti senza sosta. Quello più concreto è coinciso con l'ottavo giro. Si è fatto vedere al Tamburello, all'esterno (ancora) della Tosa, infine ha incrociato in trazione verso la Piratella; Craigie lo ha stretto - regolarmente - verso l'interno compromettendo la traiettoria di Sammalisto, ha fatto un respiro profondo e si è buttato a capofitto verso le Acque Minerali. Era ancora davanti, e davanti ci è rimasto fino alla fine.



Negli ultimi giri il forcing di Sammalisto si è fatto meno asfissiante. La prima safety-car di tutto il weekend, entrata per lo stop di Tamás Gender (R-Ace) in uscita dalla Rivazza, aveva permesso al gruppo di ricompattarsi in vista del giro finale, ma un tamponamento nelle retrovie ha costretto i commissari a far reintervenire la vettura di sicurezza, che così è rimasta in pista fino allo sventolare della bandiera a scacchi.

Al primo anno in monoposto, Craigie ha già vinto in sei occasioni. La prima è arrivata nella UAE4 Series, a Dubai; archiviato un periodo difficile, il classe 2010 si è sbloccato a Vallelunga (campionato E4, di cui è leader), e da lì non si è più fermato: due vittorie a Le Castellet (E4), la prima nell'italiano al Mugello, e adesso il sigillo imolese. 

Fatta eccezione per gli ultimi due-tre giri, è stata una gara estremamente regolare. Le posizioni guadagnate al via sono sostanzialmente rimaste tali fino alla fine. Ary Bansal (US Racing), al quinto podio stagionale, ha preceduto il sempre onnipresente (in zona punti) David Cosma. Il distacco tra il romeno del team Prema e Sammalisto, però, continua ad aumentare, e pensare di recuperargli 79 punti è scenario quantomeno irrealistico.

Buona prova, ancora una volta, di Christian Costoya (Prema), quinto davanti ad Andy Consani e al campione del Formula Trophy, prima competizione a cui ha preso parte a fine 2025, Alp Aksoy. Il fine settimana di alto profilo di Augustus Toniolo (Trident) è proseguito con un'ottava posizione; Alex Ruta (Van Amersfoort) ed Elia Weiss (Jenzer) si sono dati battaglia verso metà gara, con il polacco a vincere il confronto sul bavarese. 

Domenica 6 settembre 2026, gara 3 A/C

1 - Kenzo Craigie - R-Ace - 15 giri in 29'55"215
2 - Luka Sammalisto - US Racing - 0"642
3 - Ary Bansal - US Racing - 1"078
4 - David Cosma - Prema - 1"286
5 - Christian Costoya - Prema - 1"443
6 - Andy Consani - R-Ace - 1"604
7 - Alp Aksoy - Prema - 1"748
8 - Augustus Toniolo - Trident - 1"818
9 - Alex Ruta - Van Amersfoort - 2"335
10 - Elia Weiss - Jenzer - 2"627
11 - Kingsley Zheng - Prema - 3"413
12 - Jensen Burnett - R-Ace - 3"534
13 - Levi Arn - Jenzer - 3"763
14 - Dominik Šimek - Trident - 4"053
15 - Pedro Lima - Van Amersfoort - 4"530
16 - Bader Al Sulaiti - Jenzer - 4"712
17 - Teo Borenstein - Jenzer - 4"864
18 - Rocco Coronel - AKM - 5"047
19 - Knud Nielsen - Real Racing - 5"659
20 - James Anagnostiadis - R-Ace - 6"884
21 - Vittorio Orsini - AKM - 8"248
22 - Florentin Hattemer - Trident - 8"375
23 - Emma Felbermayr - PHM - 9"500
24 - Roland Kuklane - PHM - 11"445
25 - Iacopo Martinese - PHM - 11"680
26 - Rafaela Ferreira - Cram - 11"922
27 - Joaquín Rubino - Alpha 54 - 12"117
28 - Fabricio Fogaça - AKM - 14"053
29 - Nicolás Cortés - Jenzer - 15"494
30 - Noah Killion - US Racing - 17"449 *

* 10" di penalità (track limits)

Ritirati
Tamás Gender
Alexander Chartier

Non partito
Bautista Acosta

Il campionato
1.Sammalisto 344 punti; 2.Cosma 265; 3.Aksoy 244; 4.Bansal 238; 5.Craigie 200; 6.Robinson 192; 7.Savinkov 179; 8.Maccagnani 178; 9.Bearman 169; 10.Bondarev 135; 11.Busso 117; 12.Kräling 112; 13.Walther 110; 14.Killion 109; 15.Consani 108; 16.Costoya 104; 17.Al Sulaiti 99; 18.Repetto 90; 19.Ruta 89; 20.Hattemer 88; 21.Weiss 68; 22.Nielsen 56; 23.Šimek 53; 24.Arn 46; 25.Toniolo 45; 26.Ruykov, Zheng 37; 28.Kamyab 36; 29.Rechenmacher 33; 30.Lima 31; 31.Chartier 22; 32.Severiukhin 20; 33.Bernoldi 19; 34.Pedersen 16; 35.Martinese 13; 36.Borenstein 10; 37.Rodriguez, Kuklane 9; 39.Cortés 7; 40.Burnett 6; 41.Felbermayr 5; 42.Polak, F.Díaz 4; 44.Gender 2; 45.Westcott, Cotty, Orsini, Michelini 1.