formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

Leggi »
F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

Leggi »
Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

Leggi »
formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Qualifica
Prima fila Cadillac, Aston Martin in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Archiviata la 24 Ore di Le Mans, il FIA WEC si è recato in Brasile per inziare la seconda part...

Leggi »
13 Giu 2018 [11:09]

In Canada ancora in difficoltà,
ma la Williams non vuole arrendersi

Jacopo Rubino - Photo4

La Williams non vuole gettare la spugna su questa stagione, nonostante tutto. L'obiettivo è risolvere i problemi che affliggono la FW41, vettura fin qui disastrosa, anche se ci vorrà pazienza. "Purtroppo, capovolgere la situazione non è una cosa breve", ha avvertito Claire Williams.

In Canada non bastava certo la spinta dei tifosi per Lance Stroll, peraltro subito ko nell'incidente con Brendon Hartley, a sistemare le cose. Anzi, per la quinta volta in sette Gran Premi entrambi i piloti sono stati eliminati in Q1. E Sergey Sirotkin, al traguardo con l'unica macchina superstite, ha viaggiato senza ambizioni: "Al via ho guadagnato qualche posizione, nonostante avessi gomme più dure. Ma dopo la safety-car e con le difficoltà nel portarle in temperatura, era impossibile mantenere un buon ritmo", ha spiegato il russo. "Eravamo i più lenti e abbiamo fatto il nostro massimo. Al momento è così, dobbiamo essere onesti".

La figlia di sir Frank, però, cerca di tenere dritta la barra: "Non molliamo, non possiamo farlo durante l'anno perché siamo una squadra indipendente. Se lo facessimo i nostri sponsor probabilmente ci abbandonerebbero, e non possiamo permettercelo. È un compito duro, dobbiamo pensare anche alla macchina 2019 ma quella attuale ne sarà la base. Bisogna sistemare questa vettura per fare dei passi avanti nel prossimo campionato".

"Tenere alto il morale non è semplice, ma i ragazzi stanno facendo un grande lavoro. È ciò che mi ha sorpeso, vedere quanto siano forti le motivazioni. Tutti hanno un profondo spirito combattivo, è l'unica cosa che al momento possiamo chiedere. Ne dobbiamo uscire da soli. Odio dare delusioni ai nostri fans, temo di andare a Silverstone perché il pubblico merita più di questo. Ma stiamo lottando".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar