formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

Leggi »
Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

Leggi »
World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

Leggi »
World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

Leggi »
indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

Leggi »
19 Dic 2017 [14:11]

Iotti per Sassi in Ferrari
Responsabile delle power unit

Massimo Costa

Sarà Corrado Iotti, proveniente dal mondo del Gran Turismo e da tempo legato alla Ferrari, a prendere il posto di Lorenzo Sassi nel ruolo di responsabile della power unit. Sassi era stato rimosso dal suo incarico la scorsa estate e il team principal Maurizio Arrivabene ha spiegato: "Tutti siamo convinti che potevamo fare di più sul fronte della power unit. Abbiamo sofferto problemi al banco con l’ultima evoluzione del motore e il progetto non è mai andato in pista. Questo ha portato a dei cambiamenti, di cui già si vede l’impatto sullo sviluppo del propulsore 2018. Avrei voluto che Sassi restasse a occuparsi delle vetture GT, ma ormai era preso dalla F.1. In ogni caso, come già successo per il settore aerodinamico, sono state liberate risorse e idee nuove". Sassi sarebbe in procinto di passare alla Mercedes.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar