formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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18 Dic 2012 [12:37]

Kobayashi si arrende

Rimasto senza volante per la prossima stagione, Kamui Kobayashi ha davvero fatto il possibile per trovare un'altra possibilità dopo l'appiedamento da parte della Sauber. Ma nonostante un budget di 8 milioni di euro, finanziato in parte dal sostegno offerto dei suoi fan, il pilota giapponese sè è dovuto arrendere all'evidenza: nel 2013 non sarà presente nel Circus F.1.
"Purtroppo, il tempo era troppo breve e non sono stato in grado di trovare una squadra per il 2013" ha scritto Kamui sul suo sito ufficiale. "Devo ammettere che questa situazione mi rende molto triste e mi dispiace per i tifosi e gli sponsor giapponesi che mi hanno sempre sostenuto. Ma rimango fiducioso sulle possibilità poter invertire la situazione per il 2014".

Nella foto, Kobayashi con la Sauber (Photo 4)





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