World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
14 Dic 2014 [19:02]

Kobayashi svetta nei test di Okayama

Antonio Caruccio

Sembrerebbe aver trovato una definitiva sistemazione Kamui Kobayashi per la stagione 2015. Il giapponese, portato al debutto in F.1 dalla Toyota nel 2009 prima della chiusura del team, si era poi accasato in Sauber, disputando poi con la Ferrari la stagione WEC nel 2013 e infine tornando con la Caterham quest’anno nella massima formula. Tuttavia Kobayashi per il prossimo anno sembra non avere una valida alternativa nel mondo occidentale, e quindi si è ritagliato uno spazio nel team Le Mans, uno degli ufficiali Toyota per la Super Formula. Nei test disputati questa settimana ad Okayama, il nipponico si è imposto in entrambi i giorni, conducendo la vettura che nel 2014 hanno guidato Loic Duval e in qualche occasione Andrea Caldarelli.

In mostra si è messo anche Jann Mardenborough, inglese protagonista in GP3, da sempre parte del programma Nissan, e quindi preannunciato all’ingresso nel mondo delle competizioni in Giappone. Jann, nonostante un’uscita nella mattina del primo giorno per un problema ai freni, ha provocato una bandiera rossa anche nel secondo, ma si è dimostrato decisamente veloce. Anche meglio del campione GP2 del 2013 Fabio Leimer, che però guidava una vettura spinta da propulsore Toyota. Un problema agli scarichi invece per Kazuki Nakajima, campione in carica, che guidava la vettura laboratorio Toyota.

Mercoledì 10 dicembre 2014, 1° giorno

1 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) – Le Mans – 1’11”769
2 - Jann Mardenborough (Dallara-Toyota) - Impul- 1’12”401
3 - Takuma Sato (Dallara-Honda) – Honda - 1’12”551
4 - Fabio Leimer (Dallara-Honda) – Mugen - 1’12”892
5 - Kazuki Nakajima (Dallara-Toyota) – Toyota – 1’13”160
6 - Tsugio Matsuda (Dallara-Toyota) – KCMG – 1’13”228
7 - Daiki Sasaki (Dallara-Toyota) - Kondo - 1’13”417
8 - Toshihiro Kaneishi (Dallara-Honda) – Real – 1’13”658
9 - Bertrand Baguette (Dallara-Honda) – Nakajima – 1’14”167
10 - Kotaro Sakurai (Dallara-Honda) - Real – 1’14”513

Giovedì 11 dicembre 2014, 2° giorno

1 - Kamui Kobayashi (Dallara-Toyota) – Le Mans – 1’15”151
2 - Kazuki Nakajima (Dallara-Toyota) – Toyota – 1’16”558
3 - Jann Mardenborough (Dallara-Toyota) - Impul- 1’17”498
4 - Tsugio Matsuda (Dallara-Toyota) – KCMG – 1’18”257
5 - Takuma Sato (Dallara-Honda) – Honda 1’18”442
6 - Daiki Sasaki (Dallara-Toyota) - Kondo - 1’18”588
7 - Bertrand Baguette (Dallara-Honda) – Nakajima – 1’18”589
8 - Kotaro Sakurai (Dallara-Honda) - Real – 1’20”223
9 - Fabio Leimer (Dallara-Honda) – Mugen - 1’21”558
10 - Toshihiro Kaneishi (Dallara-Honda) – Real – 1’23”951